理想作为当前国产新势力品牌的龙头车企，通过精准迎合消费者偏好，将独有的“移动居室”理念贯彻到旗下每款车型中，让消费者在车内也能感受到亲切的居家氛围，凭借此项优势，理想L系列在国内SUV市场独居一方，今天我为大家带来的理想L8便是家族中的代表车型，其1月销量达到9061辆，目前24款正式上市，指导价33.98—39.98万。
24款理想L8全系依然采用增程式动力总成，虽然当前理想也推出了纯电的MPV车型，但为了兼顾好当前基础建设的进度与续航需求，理想L系列暂未变更为纯电动力。整车采用1.5T增程器和电机的组合，两个单元分别有着113kW（154Ps）和330kW（449Ps）的功率数据，电机可输出620N·m的扭矩，强劲的动力输出使得理想L8能在5.3秒便能完成零百加速，能适应不同场景的用车需求。
24款理想L8在继续采用42.8kWh的电池组同时新增了52.3kWh的版本，在CLTC工况下，纯电续航里程提升至225km和280km，同时综合续航也提升至1360km和1415km，悬挂方面，整车依旧采用双叉臂与多连杆的悬架结构，同时全系标配的空气悬挂在智能魔毯功能下拥有了偏舒适厚重的行驶质感，高度可调的设定也能提升整车的通过性能。
理想L8作为一台定位家用的中大型SUV，拥有5080*1995*1800mm的身形尺寸和3005mm的轴距数据，6座布局更符合当前家庭的多人出行需求，灵活的调节功能也提升了空间使用效率。座椅采用Nappa真皮包覆，并拥有厚重舒适的乘坐质感，头枕增加了软包头枕，为乘客的头部提供额外的支撑与包覆感。得益于座椅的灵活调节，后备厢拥有了313—1098L的可调容积，方便了不同出行场景下的装载需求。
理想L系列车型在外观样式上均保持了相似的造型设计，前脸部分加入了U型黑色格栅区域布局，并封闭式中网平面和拐角轮廓相搭配，塑造出较为立体的前脸视觉效果。机盖前方的星环状灯带造型科幻，点亮后为车头注入了科技质感，两侧下方的分体式大灯融入于U型格栅内部，前唇边采用简洁的黑色护板包覆，Pro版和MAX版由于增加了激光雷达，因此在前挡风上方带有犄角式的组件布局。
理想L8的车侧线条流畅且充满力量，车顶与车窗线均有着规整的延伸布局，镀铬饰条的包边处理提升了细节的高级感。腰身采用分段式设计，通过平直线条勾勒出前后肩部区域的立体轮廓，营造出强烈的动感。车门下方为内凹型面设计，同时裙边呈现外凸结构搭配，增强了腰身的层次感，新样式的半封闭轮毂配上隐藏门把手也迎合了主流的时尚审美。
理想L8的车尾保持了相对方正的整体轮廓，在尾灯区域带有清晰的型面折痕布局，黑色的饰边从尾窗两侧底部纵向延伸，形成了环绕式的扰流板结构，尾灯组与车头星环灯带相互呼应，采用了贯穿式凸出的灯腔造型，在点亮后呈现出立体的视觉效果。车尾在底部区域带有简洁的黑色护板覆盖，隐藏式的排气设计也保留了车尾的简洁大气。
一进入车内便感受到理想L8在乘客舒适度营造上的用心，中控台整体设计沉稳精致，深浅皮质面料的运用不仅提升了触感，还通过了富有层次的不同区域包覆提升了豪华气质。传统的仪表台被取消，并通过HUD抬显和小巧交互屏提供信息交互界面。中控区域和副驾前方均配备了双15.7英寸的显示屏，为乘客提供了丰富多彩的娱乐和信息体验。
车内双联屏在硬件配置上也进行了提升，从8155芯片升级为8295系列，MAX版本更提升为高性能版，更强的算力支持让车机功能的运行响应更为高效，系统内部应用配置丰富多样，涵盖GPS、多媒体娱乐、车联网与5G功能。全系列车型均搭载L2级辅助驾驶功能，其中Air版搭载AD Pro系统，而Pro和MAX版本则为AD MAX版本，在功能和智驾便利度上更胜一筹。
写在最后
理想L8在1月销售了9061辆，排在了增程式车型中的第四位，作为家族销量的支柱车型之一，其主打家用化场景的设计和舒适丰富的车内功能均迎合消费者所需，24款新车还对不同部分进行了升级，使得产品整体实力进一步增强，不知道你喜欢这台理想L8吗？
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