特斯拉中国全系官宣降价；华为回应智界S7截胡小米SU7……

作者：察察

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特斯拉中国全系官宣降价

4月21日，特斯拉中国Model 3、Y、S、X全系降价14000元，其中，Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，降幅5.7%；Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币，降幅4.9%。Model Y售价降至24.99万元人民币，降幅5.3%；MODEL Y长续航版售价降至29.09万元人民币，降幅4.6%；MODEL Y高性能版售价降至35.49万元人民币，降幅3.8%。MODEL S售价降至68.49万元人民币，MODEL S PLAID版售价降至81.49万元人民币。MODEL X售价降至72.49万元人民币，MODEL X PLAID版售价降至82.49万元人民币。

解读：业内人士分析，特斯拉此次降价不仅是为了提升销量，更是对市场变化做出的积极回应。

随着全球新能源汽车市场的日益成熟，消费者对价格、性能、续航里程等多方面的要求也在不断提高。特斯拉通过降价，不仅能够吸引更多潜在消费者，还能巩固其在中国市场的领先地位。

作为销量担当的Model Y，24.99万的起售价，直接和问界新M7/M5、智己LS6、理想L7/L6、唐DM-i竞争。降价后，特斯拉Model Y起售价仅比理想L6起售价贵100元。

但有意思的是，在4月1日，特斯拉Model Y车型售价刚刚上调5000元。特斯拉车型售价在1个月内大调整两次，涨价不到1个月，特斯拉就坚持不住了？这一事件也引起网友纷纷热议。

有网友表示“月初涨价清库存，月末降价促销量，特斯拉打的一手好牌”，而已购用户则纷纷感受到了“背刺”，痛骂特斯拉是“渣男”。

降价是应对销量闪崩的重要举措，而根据相关媒体报道，特斯拉全球裁员万人。除了裁员外，特斯拉上海工厂还传出了拟减产30%的消息。

据国内一家特斯拉独家供应商的内部人士透露“特斯拉最近大减产，未来半年，我们的供货量就砍掉了30%”。非常明显，特斯拉正在面临全球收缩阶段。

而根据此前的报道，特斯拉的工作重心也逐渐向全自动驾驶迁移。据外媒确认，马斯克推迟了特斯拉更便宜的车型的研究，转而支持Robotaxi。马斯克表示，特斯拉今年将花费数十亿美元购买英伟达的计算芯片，以训练其自动驾驶系统。

此外，特斯拉的目标是在8月底之前在德克萨斯州超级工厂建成一个大型数据中心，以训练全自动驾驶，为此已经在北美地区开展了多项FSD优惠活动。特斯拉无疑于做出了巨大的赌注，不过按照现在的规划来看，特斯拉要靠自动驾驶业务实现增长难度不小。

无论是新能源汽车还是自动驾驶业务，特斯拉在短期内难以实现业务的快速增长，这也意味着特斯拉接下来的一段时间日子会非常难熬。

特斯拉现阶段裁员信号已经传递至国内各大门店，大本营也有多名元老出走，市值蒸发数千亿，全球新能源巨头已经敲响了警钟。

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华为回应智界S7截胡小米SU7，雷军表态

近日有传闻称，华为智界S7“截胡”小米SU7的订单：现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。华为工作人员表示，确实有这样的政策。对此，华为相关人士表示，目前对此不知情，这几个周末到门店试驾的消费者很多，大规模交付的能力也是消费者关注重点。

4月22日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。北京车展上，他会详细介绍小米汽车的产能和交付计划。如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。

解读：智界S7“二次上市”后，其与小米SU7的竞争终被摆上台面，一场华为、小米之间的跨界造车较量也逐渐行至高潮。

转购“报销”竞品定金的政策并非首次出现。去年9月，问界新M7上市即热销，随后华为与理想在线上展开了一场“隔空互怼”，同时，线下终端亦传出“从理想转购新问界M7，将可以报销在理想支付的定金”的传闻。

业界普遍认为，智界S7“二次上市”是其最后的机会。奇瑞董事长尹同跃亲自站台、中高配车型直降2万元......华为、奇瑞双方已使尽浑身解数以“求亡羊补牢，最大限度弥补此前因产能不足带来的损失。从实际表现看，智界S7不负众望”。官方数据表明，智界S7“二次上市”后的首个周末大定超2000台；4月18日余承东发布消息称，智界S7预计4月交付将超4500台。

作为此前的短板项，如今“交付周期”已变为智界S7竞争小米SU7等车型的优势项。据悉，智界S7从下定金排产到提车整体周期在2-4周左右，部分智界S7 Max型号交付中心有现货可以直接提车。另外一边，针对小米汽车SU7交付慢的问题，雷军直播时回应称，小米汽车SU7刷新了国产汽车的多项记录，现在的需求量高于预期的三到五倍，原计划Pro版要到4月底才开始交付，现在已经实现提前交付了。

在2024北京车展前夕，车市“价格战”愈演愈烈，在月初问界新M7入门级车型下调2万元后，特斯拉、理想汽车也于近两日相继宣布官降。

“从降价节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，2月份有27款车型降价，3月份有37款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。”乘联会秘书长崔东树表示，2024年一季度的降价潮相对较强，而且3月达到37款的历史罕见数量。“自主与新势力是降价主力，合资降价较少。按照去年的走势逻辑，降价后会迎来未来到年末的持续增长态势，期待后面的消费能更有信心的释放。”

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哪吒张勇致歉，否认影射雷军

4月21日，哪吒汽车CEO@哪吒-张勇 发视频回应近期直播争议并致歉。张勇表示，第一，直播时确实是腰不好，平时的坐姿就是喜欢怎么舒服怎么来，是比较喜欢跷着二郎腿的，并不是说高高在上，以后直播会注意保持标准的坐姿。

第二，回答网友提问时，自己就说不仅可以像雷总一样给车主开门，还可以90度鞠躬开门，这个完全没有什么冒犯的意思。

第三，发那条微博的时候确实也冲动了，但是自己的意思是，自己平时就是这个状态，觉得像雷军总那样子的姿态对自己来说不是日常的状态，所以说不会去演戏，完全没有影射雷总的意思，对雷总保持十分的尊重。希望这个事可以到此为止，请各位网友嘴下留情。

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小鹏汽车推出限时5亿元购车补贴

小鹏汽车4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

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极氪：不会跟进降价潮

4月21日，极氪方面透露，对于近期市场的频繁降价趋势，极氪不会跟进友商的降价或加配行动。副总裁林金文指出，001和007在产品发布时，就已经对2024年市场竞争环境做了充分预判，并制定出了极具竞争力的价格、版型、配置。

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蔚来展示“离车自主换电"功能，车辆可自主排队等待换电

4月20日，蔚来官方微博发布“离车自主换电"功能展示视频，车主只需在换电站旁车位停车，离车后车辆可以自主完成换电。蔚来未公布这项功能的上线时间。

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小米汽车：新颜色的小米SU7车模已经开始研发

小米汽车官微20日晚更新最新一期《小米SU7答网友问》。小米汽车表示，新颜色的小米SU7车模已经开始研发。

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奇瑞正式落户西班牙，年内投产

据“中国驻西班牙使馆”公众号消息，当地时间4月19日，奇瑞汽车与西班牙汽车公司埃布罗签署协议，将在西班牙巴塞罗那成立合资企业，生产奇瑞欧萌达电动车型和埃布罗品牌汽车。中国驻西班牙大使姚敬、西班牙首相桑切斯等出席签字仪式。据悉，合资企业将接手日产之前位于巴塞罗那的工厂，晚些时候首先生产欧萌达车型，第四季度生产埃布罗品牌车型。

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日产与松下推出汽车家电联网服务

4月21日，据日本共同社报道，日产汽车日前表示，与松下共同推出了智能网联汽车与家电组合的新服务。联网的家电能用语言提示信息，诸如用车出行的家人何时回家、纯电动汽车完成充电等。利用该服务需要注册成为日产和松下双方的会员等条件。

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博世中国：不再为市场份额牺牲利润

近日，博世中国总裁徐大全表示，博世几乎所有的供货板块都受到了压力，正努力在市场份额、销售收入和利润之间取得平衡，不会为市场份额牺牲利润。而在去年，博世中国时任总裁陈玉东传达的观念是以市场份额为先。今年第一季度，博世集团营收同比下降近1%。在中国市场，博世正承受着汽车行业价格战的考验。

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2024世界内燃机大会在津开幕

4月20日，2024世界内燃机大会在津开幕。本届世界内燃机大会以“绿色 可靠 智能 高效”为主题，由中国内燃机学会、天津大学联合主办，近40位中外院士和20余个国家的科学家、企业家及科技工作者参会。开幕前，市委书记陈敏尔与出席大会的中国科学技术协会主席万钢和院士专家座谈。万钢和市委副书记、市长张工出席开幕式并致辞。国际内燃机学会主席瑞克·布姆，天津大学校长金东寒，中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成等在开幕式上致辞。

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我国新能源乘用车渗透率破50%

记者从中国汽车流通协会相关部门了解到，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。

据该协会的乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。近二十年来，新能源汽车以惊人的速度发展。2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。2016年到2019年，虽然新能源渗透率虽然提升到5%，但燃油车依然是市场的主角。2020年是一个分水岭，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。随后，中国新能源渗透率迎来爆发式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。

专家指出，随着新能源汽车渗透率的提高，相关产业链也将得到蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。