武汉经开区的故事，其实我已经聊过几次，但这片土地总能给人新的感受。
1991年，位于武汉西南郊的沌口街道开始动工建设，这片原本相对寂静的地方，从那一刻起走上了工业化的快车道。东风汽车落户，带动了整片区域的腾飞，“汽车城”成为这里的代名词。那时候的金色港湾等社区，号称武汉第一批国际社区，能看到不少外国人在这里生活、工作。
随着东风神龙的辉煌，沌口成为产车的热土，但产业的波动也让这里经历过低谷。新能源汽车的兴起，一度冲击了传统燃油车业务，神龙公司关闭的消息，让很多人对经开区的发展捏了一把汗。
有意思的是，很多外地人读“沌口”时会把“沌”读成“tun”，这也说明在汽车领域之外，它的名字不算广为人知。
到2021年，武汉经开区迎来了“三十而立”的节点，也迎来了二次创业的机会。它定下了“定军山、强沌口、兴汉南”的战略，用五年时间，再造一个经开区——从“汽车城”迈向“车谷”，打造实力、动力、活力、魅力四大车谷。
这场转型很快有了成绩东风新能源汽车产量突破百万辆，“岚图”等新品牌卖得火热。这里已经吸引了包括博雷顿在内的10家整车企业，建成14座整车工厂，以及超过1200家配套零部件企业。
在无人驾驶领域，经开区更是走在全国前列，开辟了无人驾驶测试区，“萝卜快跑”这样的自动驾驶车辆已经从这里开往武汉城区各地。
军山新城的规划，将智能网联与电动车产业园布局在100平方公里的空间内，目标是打造湖北下一代汽车产能基地和国家双智产业制造高地。
这几年，经开区提出“大车谷”格局，形成7大产业园区与3个合作园区的联动发展，以军山新城为核心，通过两条发展主轴连通沌口、汉南，并与汉阳黄金口、蔡甸常福、江夏金口等片区协同发展，辐射汉川、洪湖等地，把产业、创新、资源联成一体，推动武汉西南整体的崛起。
2025年12月，武汉市委明确提出要用“光谷、车谷、星谷、网谷、药谷”五大核心区域带动全市产业发展，其中，大车谷将集中发展新能源与智能网联汽车、汽车芯片、软件、新材料，构建“车能软芯材”的完整产业体系。武汉经开区则以“大车谷谷长”的角色，带动江夏、蔡甸、汉阳等区域一同发展。
汉南区的人代会上，也提出要抓紧区域协同，发挥谷长的带头作用，把汉阳、蔡甸、江夏等区域联合起来，共同打造全市新的增长极。
如果说过去的武汉经开区总被拿来和光谷比较，那么现在，这两个武汉排名前二的经济高新区，已经从竞争走向了合作。尤其是光谷的前任掌舵人调任经开区后，两地在产业布局、人才政策、招商引资、高校落地等方面的相似度越来越高。如今，武汉赋予它们新的定位——“世界光谷”和“世界车谷”，并推动“车光联动”，让“车能软芯材”与“光芯屏端网”深度融合。
从汽车城，到车谷，再到世界车谷，大车谷的谷长，未来肩上的担子可不轻。但看着如今的布局和势头，我觉得，这片曾经叫沌口的地方，还会给武汉乃至全国带来很多惊喜。
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