田纳西州玛丽维尔——自2021年福特恢复Bronco品牌以来，这家总部位于迪尔伯恩的制造商一直在想方设法抢占其劲敌吉普牧马人的销量。为了吸引那些被“随时准备冒险”的形象所吸引的顾客，每购买一辆新款Bronco（或Bronco Sport），都可享受在五家Off-Roadeo越野中心之一进行一天越野驾驶的优惠。
至少对加拿大的越野爱好者来说，问题在于你需要跨越美国边境，开很长一段距离才能到达这些旨在展示福特硬派SUV越野潜力的中心。去年，我的同事多米尼克·布歇（Dominic Boucher）有幸参加了内华达越野车展（Nevada Off-Roadeo）的一次驾驶日活动，驾驶的是一辆配备了“大脚怪”（Sasquatch）套件的福特Bronco。
这次，福特邀请了几位汽车媒体朋友来到位于田纳西州玛丽维尔的最新越野中心。虽然道路足够宽阔，足以容纳一辆中型Bronco，但我们的试驾日却选择驾驶一辆体型较小的2025款Bronco Sport。
大脚怪是什么？
2025款车型为这款紧凑型跨界车带来了一些升级，其中包括一个Sasquatch套件，可增强这款SUV的越野能力。但Sasquatch究竟是什么呢？就像它的“老大哥”一样，福特Bronco Sport也可以选装这个特殊的套件，让车辆在驶离路面后更加灵活。眼尖的车主会注意到直接安装在前部底盘上的保险杠，以及搭配独特17英寸黑色轮毂的29英寸固特异全地形轮胎。但Sasquatch徽章的意义远不止于这两个视觉上的调整。
此外，还配备了一个850瓦的发动机冷却风扇、预接线辅助配件（带车顶开关）、前挡泥板上用于固定车顶装备的挂钩、改进的越野悬架（带Bilstein后减震器），甚至还有高离地间隙的挡泥板喇叭口。不仅如此，保险杠现在采用钢制材质，以提高抗冲击性能，而车辆陷入泥潭时使用的救援挂钩现在位置更显眼。之前，它们的安装位置较低。
内饰方面，Bronco Sport Sasquatch 还增添了其他车型所不具备的功能：七种 GOAT 模式（代表“Goes Over Any Terrain”（适应任何地形）），而非通常的五种。除了普通、环保、越野、运动和湿滑模式外，Sasquatch 还增加了适合高速路段的拉力赛模式和适合岩石路面的攀岩模式。
当然，要获得这份丰富的配置清单，买家必须支付4495美元——这是一笔不小的数目，尤其是对于从未踏出寻常路途的车主来说。不过，那是另一回事了。
像芭蕾舞者一样征服小径
玛丽维尔的越野爱好者们首先受邀聆听了两位经验丰富的越野老手教练科里和达伦的明智建议。例如，科里在路虎工作了近二十年，负责维修该品牌的四驱车。证据确凿？我们开车经过他家时，看到门前停着至少三辆老款路虎LR3和一辆更老款的发现。他还坦言，他经常带家人去越野探险。
两位司机热情友好，平易近人，首先在营地附近的短途路段教我们越野驾驶的基本知识。这时我们才意识到，我们的巡航速度不会超过10英里/小时（略高于16公里/小时）。与体型更大、离地间隙更高、部件更坚固的Bronco不同，Bronco Sport需要更谨慎的驾驶，注意障碍物。换句话说，在穿越岩石和车辙时，技巧至关重要。360度外部摄像头有时非常有用，这是事实。
值得一提的是，我们走的那条林间小道，原本是一条马道，为了这个越野中心几乎没有任何改变。土地所有者与福特达成协议，将这片崎岖的地形用于旅游开发。据教练介绍，一位技术娴熟的越野车手在普通模式下大概就能完成9英里的路程，但为了练习，我们使用了越野模式，该模式会禁用牵引力控制并调整其他传动系统设置。我们也几次启用了攀岩模式，尤其是在遇到棘手情况时，为了充分利用限滑后差速器。
为了顺利通过，必须将前轮精准地置于最高障碍物上方，以最大限度地提高离地间隙。必须避免深陷的车辙。为了保护Bronco Sport的机械部件，车辆底部安装了防滑板，但避免与岩石接触也需要谨慎驾驶。通过左脚踩住制动踏板，右脚踩住油门踏板，我们发现更容易控制接近速度并减少悬架压缩，从而保持最大离地间隙。
越野赛事中，有些障碍物比其他障碍物更难应对，需要教练亲自下车指导。经过一整天的户外骑行，以及九英里的纯越野路段，在教练的悉心指导下，所有车辆均未出现损坏或爆胎。虽然2025款Bronco Sport Sasquatch给我们留下了深刻的印象，但它也要求参赛者必须精准驾驶——这通常不是描述越野日时首先想到的。
教练们还分享了每位越野爱好者在车里应该携带的物品。对于过深的障碍物，一对牵引板是个不错的选择。如果倒下的树枝挡住了路，一把链锯（最好是电动的，放在车厢里）会很有帮助。然而，终极工具是救援带，如果正确地将它固定在另一辆车上，就能奇迹般地把你从困境中拉出来。
加拿大的越野中心怎么样？
最后，福特官方透露，该品牌目前正在加拿大物色地点，准备建造第六家越野中心，很可能选在Bronco销量最高的地区。目前，我们不会翘首以盼官方消息，但即使是在我们出发前透露的这个消息，对加拿大Bronco车迷来说也算是一个好消息。当然，唯一的缺点是我们国家幅员辽阔，尤其是在福特只开设一家专注于越野车的中心的情况下。
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