刚看到东风日产这次新款轩逸的官图，心里不禁感叹一句：燃油车还能挺多久？不过说实话，出新外观，确实有点让人眼前一亮。
我记得小时候跟朋友在街边路过，看到一辆新轩逸停在路边，他笑着说：这车好像年轻了点。那会儿我还没细想，后来才意识到，车灯的獠牙式设计、粗犷的线条，确实像个刚从青春期历练出来的小子，更有攻击力了。这次新款的外形变化挺大，特别是大灯和前格栅，不光更运动，也更抢眼。那个镀铬装饰一条划开灯与车标的线，感觉像是给车添了点锋锐的牙齿。
但我心想：未来还能不能靠这套设计吸引到年轻人？传统燃油车的流行点，除了实用，好像也越来越少了。
估算一下——新款轩逸的价格，估计会在十万到十二万之间（样本少，估算）。这区间成本其实挺紧的，发动机用的还是1.6L自吸，最大功率99kw，变速箱很大概率还是那套CVT。比起一些卖点满满的合资紧凑车，轩逸的优势在于稳定性和品牌认知哈哈，所以说，换个角度分析，新的外观如果能带来更好的市场反响，销量还能支撑几年的长久。
在我看来，外观设计在转移市场心智方面起到很大作用，但同时内饰也不能掉链子。虽说没公布细节，但我猜它的内饰会很讲究，跟现在的新能源车差不多，很可能会用大面积软性材质和高科技的屏幕。这其实折射出一个问题：传统燃油车要怎么保持吸引力？光靠外外观，还是不够的。
说到这我突然卡壳了——到底是否会按照目前的趋势，把新能源元素大量融入到内饰？除了颜值，今年的新轩逸会不会配备一些像电动挡杆，或滑动式空调控制？我觉得在这个价位，追求颜值的实用性也不能少，否则怎么跟年轻化这个词抗衡。
我刚才翻了下笔记，有个细节没少提——它的轮毂变大了，样式也更运动一点，估算轮拱刚好给升级的轮毂留出了空间。这其实暗示着车身的操控感会稍微好一些，尤其是在高速弯道和刹车时。
值得留意的是：新车的轴距没有变，说明空间感不会特别大变，但作为改款，这也是正常。大部分人看车，还是先看面子。
问个问题——你觉得，外观杀手锏能让它重新赢得市场吗？还是说，消费者早已经惯了SUV、电动那一套，即使再帅也得更便宜、更实用？我一直觉得，价格会是关键点。不知道官方会不会让利，毕竟新能源车卖得快，主要还是依靠价格吸引人。
我这边还琢磨，拿燃油车的成本做个临场小计算——一公里燃油成本，平均在0.4元左右（体感估算），油耗8L/百公里，大概在7.5元/升。要是能提升油耗水平，把油耗一下降到6L/百公里，成本还能少点，但这跟发动机的调教、车重有关系。这是不是我没想过的可能——未来新款如果用轻量化技术，油耗还能更低，是不是对他们续航和油耗表现有帮助？还要考虑到成本上涨。
说完这些，忽然想到：销售和售后人员说，最近客户问的最多的还是个性化配置和实用性。纯外观吸引力，渐渐变得没那么重要。人们更在意空间是否大、油耗能不能低、价格能不能亲民。
我不知道你们怎么看？未来的燃油车会不会变成那种有趣的老大哥角色？像街边的老店，即便不再最潮，但还是有人会愿意去逛逛，驾驶体验也还算好。那个新颖的外观，能不能成为它的护身符？还是趁早打一道隐形针，转向更贴近人们生活的实用性？
说到这里，车内的那些隐藏的技术和空间布局，还真让我期待。毕竟，不管外表多花哨，真正打动人的，还是用车的真本事。（这段先按下不表）
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