那天外面冷得要命，零下十度，我坐进同事的比亚迪车里，冻得直打哆嗦。
他拿出手机，轻轻一点，给车上的电池开了一个专门的加热功能。
你可能觉得稀奇，其实现在好多电动车都有这本事，能在你下楼之前，就先把车子弄得舒舒服服，电池也准备好。
可能有人会说了，老式汽油车不也能远程启动吗，没错，那种用遥控器或者手机就能提前把车发动起来的功能，汽油车早就有了，甚至都流行二三十年了。
不过呢，汽油车远程启动，主要是为了让发动机预热一下，好让机油能顺畅地流遍发动机的各个地方，减少磨损，也顺便把车里吹点暖风。
但电动车的热身，重点可完全不一样。
它不是光为了让你坐着舒服，更关键的是在给电池做准备。
就说我同事这个情况吧，他手机点了几下，结果没过十分钟，这车的续航里程就哗啦一下多了三十公里。旁边那辆老汽油车，还在那儿突突突地冒着白烟，车主站在外面冻得搓手，嘴里念叨着，说汽油车啊，必须得热个三四十秒才行，这是老规矩。
你想啊，电动车提前给电池暖暖身子，不光能让你多开个十几二十公里的路程，连你开到充电桩那儿，充电的速度都能快不少，可能本来要等半小时，现在二十来分钟就搞定了。可你要是开个老汽油车，在原地发动十分钟预热，你看吧，那起码得烧掉小半升汽油，排气管里冒出来的那些烟，简直都能给咱们小区多加一层灰蒙蒙的霾了。
同样是花十分钟，电动车能给你多跑路，还能省充电时间，汽油车呢，光是烧油污染空气了。
我听说啊，咱们国家搞汽车的那些专家们，最近还专门给电动车定了个规矩，说电池预热最多不能超过二十分钟。可实际上，很多电动车主早就把，下楼前先用手机遥控热车，当成家常便饭了。你想啊，谁愿意每天早上，白白浪费时间，就为了等车子慢慢热起来呢。
其实说白了，电动车提前热身，可不是什么讲究仪式感的事儿，这是实打实的能省钱，也能保护车子。对老汽油车来说，等着机油慢慢地爬到发动机的每个角落，那是为了减少磨损。
而对电动车呢，它需要让电池里那些 tiny 的小颗粒，也就是专业说的锂离子，先活动活动筋骨，让它们变得更活跃。就好比你冬天出门跑步前，也得先热身拉伸一下，不然容易受伤。
电池也是一样，只有温度合适了，它才能好好工作，给你充足的电量，跑得更远，用得更久。要是冬天你不好好对待电池，让它一直冻着，那它回头可就得让你钱包，出血，了，电耗高，电池寿命还短。
尤其是像我同事开的比亚迪这种车，在电动化方面确实挺有两把刷子的，远程控制就是其中一个特别实用的功能。冬天出门，你还在家里穿衣服洗漱的时候，用手机App提前把车里的空调打开，给电池也加个温，等你一出门，车里暖暖和和的，电池状态也好，直接就能开走。
夏天也一样，可以提前把空调打开降温。这对于很多车主来说，已经算是最基础的操作了，一点都不稀奇。这个功能在冬天特别管用，不光能让你的车续航里程多一些，还能让你开车的体验好上不少，冬天再也不用一坐进车里就哆嗦了。
而且这样预热，从长远来看，也确实能帮你省下不少用车的钱，比如电耗会低一点，电池也更耐用。
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