一，汽油标号到底是个啥，不是能量高低！
咱们先说第一个误区，92，95，98这些标号，它其实不是啥高低级的意思，不是说95就比92有劲，干净，纯，这个完全不是。其实它说的是辛烷值，也就是抗爆性——越高越不容易爆震，跟热量，能量那种没啥直接关系。你别听有些人说95油动力更猛，这不对，就是能量密度几乎一样。
你们可以理解成，辛烷值高的油，发动机压缩比高的时候不容易提前点火，也就是咱们说的爆震。爆震是啥，你发动机还没点火，混合气自己先炸了，听着像敲铁片那种声音，长时间这样，发动机真能给你整报废。其实这个92号油不耐烧啊，是很多人混淆了概念。你感觉油烧得快，很多时候是发动机不适配，点火提前角被调迟了，效率低了，油耗高了——不是油本身能量低，你要真追求能量高，那得看别的。
二，你家车到底应该加几号，看压缩比就对了
然后说到第二个点，很多人问我，我家车到底该加92还是95，其实特简单，看说明书，还有油箱盖里都写着。为啥，因为车企造发动机的时候，已经根据压缩比给你匹配好了。
比如那种压缩比低的自吸发动机，8点几，9点几那种，厂家推荐92你就加92，别觉得多花钱就更高级。你给它加了95，反而可能点不着，火候过了，燃烧不充分，还容易积碳。我见过有些老兄真不差钱，天天加95，积碳也没少，发动机舱开出来一股糊味……
反过来，你要是涡轮增压，高压缩比的发动机，人家让你加95，你非加92，那就等着爆震吧。现在的车有ECU能自适应，能调整点火延迟，防止直接爆炸，但你动力肯定掉，油耗上去，久了真不行——跟之前测过的迈锐宝XL一样，动力直接虚掉。
三，不差钱能不能一直加高标号，说实话，真没必要
然后这个不差钱长期加95，我得说两遍，真没必要，真没必要。你压缩比低的发动机，加95只是白花钱，没性能提升。就像你给小孩子吃保健品，吃再多它吸收不了，浪费，甚至还可能拉肚子（比喻一下哈）。
有朋友说，加高标号是不是更耐烧，其实不是，这个耐烧说的是发动机匹配。你要非加95，顶多心理安慰点，实际用车体验没啥变化，有的车主甚至反映动力还肉了点，因为点火时间和燃烧速度都变了。当然了，现代发动机ECU还能适应一部分，但人家不是为这个设计的，适应也有极限。还有那种积碳，你用高标号油，燃点高，燃烧慢，积碳反而容易堆积，尤其是经常短途的车主，反而还不如92。
所以我个人建议，按厂家来的准没错，别瞎折腾。真有钱，拿出来保养车，换好机油，比多花这点油钱强多了。
四，加错油会不会直接毁发动机，真有可能！但分情况
这个问题，很多人都关心。其实加错油毁发动机，主要是说你给高压缩比发动机加了低标号油，爆震，久了发劈（报废）！你给低压缩比加高标号，没啥大问题，就是浪费和积碳，损害程度没那么大。
最怕就是那种汽油车加柴油，柴油车加汽油，这个就别说了，直接拖车进厂大修，油路清洗，喷油嘴，泵全换，几千上万跑不了。我们今天主要是说汽油标号，不是油品类型哈。
说回来，爆震这事，真的不是小问题。你听到那种金属敲击声，一定要停下来检查，别硬开。ECU能救你一阵子，但不能天天救。你要是没听出来，动力掉了，油耗上来了，发动机抖了，这些信号一定要注意。之前有粉丝留言说，自己加了半年92，结果发动机拉缸，这事儿我信。
五，一些容易忽略的细节和我的建议
厂家推荐最靠谱，别信什么老司机经验，说明书，油箱盖写什么就加什么。
油品标号不是品质高低，只是辛烷值不同，不是95就更纯更好。
不耐烧是误区，主要看发动机本身，不是油的问题。
0别低标号顶高标号用，伤发动机，修车你可真肉疼。
高标号油省心，真不是，多花钱还不一定有好处。
特殊情况，比如夏天暴晒，高速重载，爬大坡，偶尔加高标号应急行，但不是常态解决办法。
顺便提醒下，有些加油站油品确实有点水，别贪便宜去小牌子，车还是咱自己的，别省这点小钱。
总结一句话——按需加油，别瞎折腾
最后总结下，从我个人来说，汽油标号这事儿，就一句话，按需加油，别瞎折腾。你车要92就坚决别加95，你要95就0别加92。别看加油站小哥跟你推销，咱按厂家来的就行。真有多余的钱，买点养护品，做个保养，比多花这点油钱靠谱多了。
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