燃油凯美瑞逆袭新能源，你会选吗？

在2025这个新能源大潮几乎要把汽车圈淹没的年份，大家讨论的更多是纯电、混动、智能座舱，但有一个“老朋友”依旧稳坐畅销榜前排——凯美瑞。9月份它卖出了20517辆，硬是把雅阁的13230辆甩在后面，更别提那些早已放下竞争的天籁、君威、迈锐宝XL和蒙迪欧，销量差得一个在天一个在地。

很多人一提日系车，脑子里自动带滤镜：省油耐用，但“开着没啥感觉”，驾驶质感一般般。可真要是坐进TNGA架构的这一代凯美瑞，你会有点惊讶——方向盘轻而精准，转向响应快，车身跟随性好，在城市拥堵路段小范围变道、环路超车，你会发现它比想象中更有底气。再加上2.0L自然吸气发动机配CVT的平顺组合，混动版还能带来更线性的动力和更低的油耗，这种顺畅的驾驶体验，在日常通勤里其实非常加分。

新能源浪潮也逼着丰田做出了改变。以前的凯美瑞，起步价十七八万不说，配置还挺寒酸。如今，终端售价已经拉到13.38万-22.08万之间，优惠最高直降3.8万。更夸张的是，“入门即高配”，哪怕是最低配，你也能拿到车道偏离预警、主动刹车、交通标识识别、全速自适应巡航以及L2级驾驶辅助系统，全系还标配10个气囊——这安全感，谁用谁知道。

外观方面，丰田也彻底告别了过去的“中年油腻”，车头上下分体格栅、熏黑中网配镀铬横幅条，LED大灯利落又精致；尾部的C型尾灯+英文logo，再加上微微翘起的尾翼，细节到位又不失年轻气息。数据上，车长4915mm、宽1840mm、高1450mm，轴距2825mm，虽然比不上迈腾的“大长腿”，但家用后排空间足够，两位1米8的男生坐后面也不会顶膝盖，隔音和真皮座椅舒适度都有升级，配上加热/通风、丹拿音响、氛围灯等配置，用形容就是——家人坐得舒服，司机开得省心。

前排是传统的T型对称中控，悬浮式屏幕（10.25英寸起步，高配12.3英寸）、液晶仪表盘也达到了12.3英寸，功能一个不少：无线充电、手机互联、语音免唤醒、K歌系统……就是想让你在车里也能像在客厅一样自在。动力方面，燃油版2.0L发动机有173马力，双擎版提供2.0L和2.5L选择，省油与动力都兼顾，尤其适合跑长途或频繁市区用车的家庭。

凯美瑞的杀手锏是稳：安全、省油、耐用、价格亲民，在同级里几乎是“闭眼买”的选项。新能源固然时髦，但对于追求性价比和可靠性的普通工薪家庭来说，它依旧是一辆值得放进购物车的车。

你觉得，在这个“电动化狂潮”的时代，还有人会选择燃油凯美瑞吗？如果手里有20万预算，你会转投新能源还是选它？留言聊聊吧。