香港政府正式拍板，从3月31日之后。电动私家车的税收优惠就彻底结束了。也就是说，从4月1日起，在香港买新电动车。再也拿不到那5.85万港元的首次登记税减免。
要是想靠“以旧换新”——报废旧油车换购电动车——那最高17.25万港元的优惠也直接没了影儿。
财政司那边解释得很直白：香港的电动车市场现在已经很成熟了，不需要再靠政府补贴来推一把。目前，新车销量里电动车占了七成。全港注册车辆中电动车比例也爬到16%。
技术成熟、车型多、供应足、价格还越来越亲民，电动车自己就已经站稳脚跟。竞争力完全够了。这个消息一出，政策到期前的那段时间。香港的电动车经销商门店直接炸锅。
车行门口大排长龙，很多人连夜赶去落订。就怕错过最后一班车。结果销量瞬间飙升，有人爆料说有的店一天订单暴增17倍。忙到凌晨才勉强收工。
不少老车主本来还在犹豫要不要换电车，一看优惠要没了，立马冲去“抢尾班车”。生怕以后多掏好几万。说到底，这政策从2018年推出“以旧换新”开始，搞了这么多年。
确实帮香港电动车普及立了大功。过去补贴力度大，很多人就是冲着省税才咬牙换车的。现在市场自己能跑了，政府觉得是时候把资源挪去别的地方。
比如多建充电桩、完善配套啥的。电动商用车、电动摩托和三轮车这些，豁免还能继续到2028年3月底。私家车这边就先谢幕了。当然，有人觉得突然收手有点狠？
会不会让部分想换电车的朋友却步？但从数据看，电动车已经是大势，七成新车都是电的。说明老百姓接受度很高。
以后没优惠，买车成本上去了点，但车型选择多、续航强、用车成本低，这些优势还在。市场不会一下凉透。总的来说，香港电动车从靠政策“扶上马”走到今天“自己能跑”。
这步取消优惠其实是市场成熟的标志。政策功成身退，接下来就看充电网络和电池技术继续发力。电动出行在香港的路只会越走越宽。
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