最近身边好几个朋友都在问我：想买台15万左右的轿跑，既要帅，又要能打，还得有点科技范儿，有没有推荐？我听完直接笑了——这不就是第三代长安UNI-V的精准画像吗？
你说它是个“买菜车”吧，它偏偏长了一张“装逼利器”的脸；说它是“车界网红”吧，它又拿出了“三电技术”之外最扎实的燃油车底子。轿跑溜背造型、无边框车门、电动尾翼，这配置放合资阵营里，起码得20万往上走。可它偏不，一口价打到10万出头，简直是把“上头”两个字写在了脸上。
更绝的是，这车不光让你心动，还让你敢开、敢飙、敢秀。L2级辅助驾驶全系标配，高速上自适应巡航+车道保持，轻松到像是在“自动驾驶”。市区堵车？APA自动泊车帮你一把搞定，老司机看了都得点头。这哪是代步工具，分明是年轻人的第一台“出片利器”+“驾驶玩具”。
外观：帅到让人走路都摇头晃脑
第一眼看到第三代UNI-V，我就知道它不简单。无边界格栅+星际战舰式LED灯组，这设计语言，说是“灯厂”出品都不为过。前脸低趴，引擎盖上几道筋线一拉，运动感直接拉满。侧面看过去，溜背线条从车顶滑到车尾，风阻系数低至0.28Cd，不仅省油，跑起来还稳。
最让我上头的，还得是那个电动升降尾翼。速度超过80km/h自动升起，或者你手动开启，那感觉，就像是给车“支棱起来”了。朋友说，他上次开这车去露营，停在营地，一群人都围过来拍照，出片率顶呱呱，朋友圈点赞直接爆了。
这车开出去，真不是低调的主。走路摇头晃脑？那是必须的，毕竟颜值这块，UNI-V可是把同级卷得有点狠。
内饰：科技感拉满，但不“花里胡哨”
坐进车里，第一反应是：这价位的车，内饰能做成这样？双联屏设计，10.3英寸全液晶仪表+10.3英寸中控大屏，UI清爽，操作流畅。车机用的是高通骁龙8155芯片，反应快得跟手机一样，语音识别“你好，长安”一句唤醒，空调、导航、音乐全搞定。
座椅是类麂皮材质，包裹性不错，长时间开车不累。空间方面，我1米78坐前排，头顶一拳，后排也能跷二郎腿。后备箱也够用，露营装备、婴儿车都能塞进去，妥妥的“床车”潜力股。
不过说实话，中控台的钢琴烤漆面板容易留指纹，这点有点小劝退。但想想这个价位，还要啥自行车？整体质感已经远超预期，真香。
动力：1.5T+7DCT，够猛也够省
第三代UNI-V提供1.5T和2.0T两种动力。我试驾的是1.5T版本，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合。百公里加速7.9秒，什么概念？红绿灯起步，一脚油门，旁边车还在犹豫，你已经“上桌第一个动筷”了。
关键是，这车不光快，还省。百公里油耗6.1L左右，市区堵车也就7个多油，燃油经济性在同级里算是顶呱呱了。我朋友开了一年，市区+高速混着跑，平均油耗6.5L，他说比某些日系车还省。
底盘调校也挺有意思，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，过减速带不松散，过弯时侧倾控制得也不错。动态稳定控制系统介入得很自然，不会让你觉得“车不听话”。说它是“驾驶玩具”，真不夸张。
智能化：L2全系标配，诚意拉满
现在15万内的车，拼的就是智能化。第三代UNI-V直接把L2级辅助驾驶下放到全系标配，这操作，简直是给对手“打脸”。
自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲点监测、疲劳提醒，该有的全有。高速上跑2小时，手基本不用扶方向盘，脚也不用一直踩油门，轻松得像是在“甩手掌柜”。自动泊车功能也挺靠谱，窄车位一把入库，新手司机也能秒变老炮。
车机还支持OTA升级，未来还能解锁更多功能。8155芯片+5G网络，这配置放三年后也不过时。相比之下，某些合资车还在用4G车机，连个导航都卡，真是“老咕噜棒子”了。
安全性：堆料狠，不玩虚的
安全性这块，UNI-V也没含糊。全系标配6气囊、ESP、ABS、TCS，高配还有透明底盘、360全景影像。车身高强度钢占比超过70%，碰撞测试成绩也不错。
我特意查了C-NCAP数据，正面碰撞、侧面碰撞、鞭打测试，得分都挺高。安全性这块，长安是真的支棱起来了。毕竟，车是用来保护人的，不是用来“天塌了”后维权的。
横向对比：跟谁比都不怂
咱们拉两台热门对手来比比。
本田思域：老牌“国民神车”，保值率高，品牌认知强。但内饰塑料感重，车机卡顿，L2辅助驾驶只在高配才有。价格还坚挺，1.5T高配落地接近18万。UNI-V比它便宜3万，配置却多出一截，你说气人不气人？
大众凌渡L：无框车门+溜背，颜值也不差。但1.4T动力偏佛系，百公里加速9秒开外，开起来没啥激情。内饰还是大众那套“套娃”设计，科技感差点意思。价格还比UNI-V贵2万，真是“劝退”操作。
再看名爵7，也算个对手，颜值在线，价格也低。但品牌力弱，售后网点少，车机系统偶尔抽风。UNI-V背后是长安大厂，三电技术+智能座舱都有积累，开起来更安心。
价格：跌冒烟了？不存在的，它在“支棱”
最近车市价格战打得凶，不少车“跌冒烟了”，车主“气得蹦起来”。但UNI-V不一样，官方指导价10.89万起，终端优惠不大，说明产品力硬。消费者用钱包投票，销量一直稳在月均8000+，这就是最好的证明。
你说它降价少，但想想配置和价格，这性价比，真香定律直接生效。
总结：与有趣的灵魂双向奔赴
第三代UNI-V，不光是一台车，更像是一种态度。敢V敢酷，不随大流，不装成熟。它用10万出头的价格，给了你20万级的颜值、15万级的配置、25万级的驾驶乐趣。
它不完美，比如车机UI还能更精致，隔音可以再提升。但在这个价位，你还想怎样？它已经把能给的，全都掏出来了。
所以，问题来了——这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会怎么选？思域、凌渡L，还是这台“上头”的UNI-V？
评论区聊聊，咱们一起支棱起来！
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