工信部第410批公告里，欧拉5一口气申报了五个版本——车身尺寸都一样，区别全在动力和电池上。
这五个版本车身长4758mm、宽1833或1844mm、高1630mm，轴距2720mm，定位紧凑型SUV。相比之前4471mm的车长，这次明显是加长了，但轴距没变。
燃油版是欧拉品牌头一回推出燃油车，搭载长城自研的GW4B15L型号1.5T发动机，功率135kW，最高车速190km/h。
油电混动版（HEV）用的是1.5T发动机，功率调到115kW，配蜂巢能源的镍钴锰三元锂电池，不能外接充电，加油就能跑。
插电混动版（PHEV）发动机同样是115kW，但电池用的是宁德时代的磷酸铁锂，能外接充电，也能纯电行驶。
纯电版分两款，电机功率160kW（约218马力），都用磷酸铁锂电池，区别在于电池供应商不同。现款纯电版配蜂巢能源磷酸铁锂短刀电池，有45.3kWh和58.3kWh两种容量，对应CLTC续航480km和580km。
五款车都标配EDR（汽车事件数据记录系统），可选装ETC。A选装件包括前雷达、侧视摄像头、侧雷达、激光雷达、后摄像头、后部标识、前照灯、侧风窗玻璃装饰件、轮辋、外后视镜。激光雷达的出现意味着高阶智驾已经在规划中了。
宁德时代和蜂巢能源同时出现在电池供应商名单里，说明欧拉在核心零部件上既用外部头部供应商，也同步扶持自身体系内的企业。
同一个车身布局下塞进燃油、混动、插混、纯电四种动力，覆盖了所有赛道。
