易车网最近出了个各省汽车销量数据 , 这一盘点才发现 , 同是中国地界 , 各地老百姓买车的心思 , 居然差得十万八千里。
先看最北边 , 东北一入冬就滴水成冰 , 纯电车在那边确实施展不开 , 黑龙江销量榜首是比亚迪秦PLUS , 倒不是因为大屏彩电 , 主要是插混系统靠谱 , 零下几十度 , 电池容易拉胯 , 有油才有底气 , 不怕半路扔雪地里 , 吉林那边挺护犊子 , 一汽大本营嘛 , 红旗E-QM5销量领跑 , 秦L紧随其后 , 老铁们买车讲情怀 , 但更图皮实耐用 , 毕竟大冷天修车太遭罪 , 辽宁情况杂一点 , 宝马日产扎根多年 , 认这两个牌子的不少 , 本田CR-V虽拿了第一 , 但比亚迪加起来也占半壁江山 , 看来哪怕是燃油车铁票仓 , 现在也让新能源渗透得差不多了。
视线往南移 , 到了山河四省 , 特别是山东 , 买车画风突变 , 主打一个会过日子 , 看山东销量前三 , 全是五菱宏光MINIEV、长安Lumin这种几万块的小车 , 销量动不动破两万 , 河南、山西的老乡图啥 , 就图便宜、好停、不费油 , 这些地儿人口密 , 城里路况挤 , 开大车找车位急死人 , 小电车接送孩子买菜那是量身定做 , 加上山东本身低速电车基础好 , 大家对这种小巧代步车接受度极高 , 只要遮风挡雨能代步 , 谁在乎是不是豪车 , 前十三名销量全过万 , 硬是用真金白银把这些代步神器捧成了主流。
最有意思的是上海 , 简直是车圈的罗生门 , 网上刷帖子 , 好像全世界都在吐槽特斯拉Model Y , 嫌内饰毛坯、担心刹车 , 骂声没断过 , 可到了上海街头一看 , 遍地特斯拉 , 销量榜稳坐第一 , 把小米SU7和小鹏甩得老远 , 上海人精明着呢 , 不管网上咋吵 , 算盘珠子拨得最响 , 特斯拉有超级工厂 , 本土化率超95% , 在上海买这也算特产 , 别的新势力提车等几个月 , 特斯拉两周就能开回家。
关键还是经济账 , 在金融中心 , 大家对资金效率特敏感 , 特斯拉搞五年免息 , 诱惑太大 , 26万的车 , 首付掏八万 , 剩下十八万分五年还 , 没利息等于变相打折 , 手里现金拿去理财不香吗 , 再说特斯拉直营模式简单 , 统共就几款车 , 不用去4S店跟销售斗智斗勇 , 手机下单甚至送车上门 , 这种高效率太对年轻人的胃口 , 数据不说谎 , 2025年特斯拉全球交付170多万辆 , 上海工厂贡献一半 , 光11月上海单城卖了7488辆 , 这购买力比欧洲几个国家加起来都猛。
再往南看广东福建 , 又是另一番光景 , 广东人务实又护短 , 广汽埃安AION S销量第一 , 自家门口的企业肯定支持 , 况且空间大冷气足也是硬道理 , 福建那边小米SU7冲到最前 , 日系轩逸、凯美瑞虽不如从前 , 但还占着位 , 说明省油耐用的口碑还在 , 长三角江浙一带 , 跟上海像又不完全一样 , Model Y是老大 , 但宝马3系、奔驰GLC也没掉队 , 这边人钱包鼓 , 既要面子也要里子 , 科技感强的新势力买 , 牌子硬的燃油车也买 , 主打一个全都要。
至于西北青海、西藏、新疆 , 地形复杂 , 动不动高原山地 , 车子得经造 , 比亚迪秦PLUS和吉利星越L在新疆并驾齐驱 , 西藏则是红旗E-QM5卖得好 , 这种地方基建不如沿海 , 充电桩没那么密 , 燃油车或者混动车还是刚需 , 毕竟跑无人区或者长途穿越 , 续航焦虑可是要命的事。
说到底 , 买车表面选牌子配置 , 骨子里是选生活方式 , 东北人抗冻第一 , 山东人讲究实惠 , 上海人追求效率和杠杆 , 广东人讲实用 , 车企造车不仅得懂技术 , 更得懂咱中国的地理和人情 , 把这脉摸准了 , 才能在销量榜上站得住脚。
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