大众最近的操作，讲真，突出一个精神分裂。一边是ID系列在那边修仙渡劫，据说已经快要悟出“电费比油贵”的大道了，另一边，你看，朗逸Pro这浓眉大眼的家伙也坐不住，开始一把子整活了。看着网上这组实车图，我脑子里就一句话：大众不装了，摊牌了，它也想当网红，哪怕是土味网红。

这个前脸，官方说是什么最新设计语言。来，我给你翻译翻译，什么叫最新设计语言。就是把之前那个用了十几年的套娃模具扔了，一咬牙一跺脚，换了个新的、更夸张的套娃模具。你看那个巨大的下格栅，咧着个大嘴，像个表情包。但这不是开心的笑，这是一种“你们都得死”的狞笑，是那种道诡异仙里主角马上就要失控前奏。这是大众在用脸告诉所有对手，尤其是那帮国产新势力：我不过了，你们也别想活。我一个卖了几十年车、以中庸为本的浓眉大眼的家伙，现在也要开始搞闪电战了，就问你怕不怕？

这操作属于典中典的掀桌子行为。以前大家在餐厅里吃饭，比的是谁家菜色好，谁家服务员漂亮。大众朗逸就是那个卖盖浇饭的，虽然不好吃，但管饱，不出错。现在国产车直接把满汉全席摆上来了，还天天八折。大众一看，坏了菜了，再卖盖浇饭就要饿死了。最好的防守不是把自己的饭做好吃，而是直接把餐厅爆了。这个朗逸Pro的前脸，就是大众扔出的第一颗烟雾弹，突出一个“我疯起来连自己都打”。太阳看了估计都要一个趔趄。

再看车身侧面，诶，又冷静下来了。还是那个熟悉的配方，熟悉的味道，成熟稳重得像个四十岁的中年干部，刚开完一个一下午的会。这种强烈的反差感，就好像一个雷电法王突然开始打太极，上一秒还在呼风唤雨，下一秒就开始养生。这种精神状态，讲真，我非常关心李斌老师的同时，也开始关心大众的设计师了。

然后是内饰。哦豁，悬浮大屏，液晶仪表。大众终于开窍了，把那套可以当传家宝的内饰给换了。这感觉就像你那个只会用功能机的爷爷，突然扔掉听匣子，开始用iPhone刷短视频了，又惊又喜又有点害怕。你看着那个简洁到有点空旷的飞升台，会怀疑这还是不是你认识的那个大众。但这套东西，讲真，国产车三年前就玩腻了。

我作为一个真的开过好几年所谓智能汽车的中年人，看到这种屏幕就头大。花里胡哨的功能一大堆，最后开车常用的就那几个。你给我一个能一秒打开空调除雾的实体按键，比你给我装个能看爱奇艺的大屏有用一万倍。真的，一万倍。这种所谓的科技感，很多时候是给副驾和后排乘客表演用的，司机本人，只想安安静静地开车。这玩意儿就不是给懂车的人设计的！说到这我想起来，我楼下那辆开了十年的老朗逸，车漆都晒爆皮了，上周居然还看见车主在给它打蜡。那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。

车身加长了，空间变大了。废话。现在造车跟修仙一样，不动则已，一动就是要飞升。尺寸不大一点，轴距不拉长一点，出门都不好意思跟人打招呼。加大加大再加大，恨不得把车造成一个移动的两室一厅，堪称物理学上的压缩毛巾。大众想用这个Pro告诉大家，朗逸不只是买菜车了，它也可以是年轻人的第一台“战斗伙伴”。

但这个逻辑就很怪。会买朗逸的人，要的就是一个极致的“买菜车”属性：省心、耐用、不出错，品牌还有点小光环。你现在给它搞个运动前脸，加个骚气颜色，就像给一个三好学生脖子上挂个大金链子，他自己都觉得别扭。这是一种身份认知的错乱。写到这里我突然觉得，我把大众比作一个想当网红的中年人，可能有点刻薄了。但你再看看那个前脸，诶，好像又没那么刻薄。

最后说动力，1.5L和1.5T。这个就没啥好说的了，还是那个味儿。买1.5L的，追求的是一种四大皆空的驾驶体验，油门踩下去，发动机转速上去了，车速没啥变化，主打一个心如止水。买1.5T的，能稍微获得一点推背感，但也就是在你背后轻轻推了一把的程度。能过，就是能过。

所以你问我这车到底怎么样？我的结论是，它成功地让自己变得更不像朗逸了。它想讨好年轻人，但骨子里还是那个中年人的灵魂。它想在内饰上搞革命，但动作比别人慢了三年。而对于一个真正想买朗逸的人来说，一个不像朗逸的朗逸，可能就是最大的问题。

最终，它会卖得很好。为什么？因为它是大众，因为它是朗逸。这个名字本身就是金钟罩铁布衫。市场有时候是不需要逻辑的，只需要惯性。就像很多人买特斯拉，不是因为它自动驾驶多牛逼，就是因为它是特斯拉。这种品牌玄学，你不得不服。大众朗逸Pro，就是大众在这场黑暗森林大逃杀里，一次非常拧巴的自救。要么成仙，要么成盒。

我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。