你在展厅门口看到它时，第一眼就被那种稳稳的气场给抓住了。一汽丰田今天发布的全新bZ5，分成六个版本：550 JOY、550 PRO、550 PRO 智行版、630 PRO、630 PRO 智行版、630 MAX 智行版。上市价分别为12.98万、13.98万、15.98万、15.98万、17.98万、19.98万，限时权益价则是10.98万、11.98万、13.98万、13.98万、15.98万和17.98万。
车身尺寸方面，长4780mm、宽1866mm、高1510mm，轴距2880mm，定位中型SUV，采用五门五座设计。
动力上，全新bZ5全系都配备200kW前置单电机，供货方是弗迪动力（比亚迪），官方还喊出了0到50km/h加速3.4秒的说法。电池方面，分为两种版本：65.28kWh（CLTC续航550km）和73.98kWh（CLTC续航630km），材质都是磷酸铁锂，弗迪提供，两种都支持90kW快速充电和外放电技术。其实挺稳的（别急着吐槽）。
底盘方面，前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，转弯半径5.6米，日常操控应该算轻松。辅助驾驶方面，JOY和PRO版用的是Toyota辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航；PRO智行版和MAX智行版则搭载Momenta 5.0，算力544 TOPS，硬件包括一颗激光雷达、五颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达、十一颗车外摄像头，支持INP城区和INP高速辅助驾驶。
从价格和配置看，这款车的定位算是中规中矩。作为一款中型SUV，这个价位在合资品牌里的竞争力其实并不差，再加上有些消费者偏好合资，一部分受众自然会被吸引，另一部分也愿意继续比较国产车型的性价比。
市场层面，丰田在国内还在售bZ5与铂智4X两款中型SUV，这两款今年的销量都不算理想。原因大概是定价和配置上没打出明显的优势，难以在同价位的国产车型里站稳脚跟。你如果看着它们在价位上和国产对手比，就会发现，确实有不少人会把目光转向国产的性价比之选。
