两个月，两千公里，我的福特探险者，带给我的不是探险的刺激，而是从云端跌落谷底的落差。
起初，它那硬朗的外观，2.3T的强劲动力，以及纵置后驱的设定，深深吸引了我。
试驾时，它像一匹脱缰的野马，在山路上飞驰，精准的转向，沉稳的底盘，让我仿佛置身于《诗经》中“车辚辚，马萧萧”的豪迈场景，热血沸腾。
然而，现实却狠狠地给了我当头一棒。
油耗，是这趟旅程的第一道坎。
官方宣称的10.8L，简直是痴人说梦！
在上海的拥堵路况下，油表指针的下降速度，堪比曹操赤壁之战的兵力损失，轻松突破15.3L。
钱包的厚度，直线下降，这感觉，比诸葛亮空城计还要惊险刺激。
变速箱的低沉呻吟，伴随着每一次刹车，如同杜甫笔下的“感时花溅泪，恨别鸟惊心”，让我心惊肉跳。
这声音，时刻提醒着我，这台机器随时可能罢工。
底盘的舒适性，更是让我失望透顶。
路过减速带，第三排乘客的颠簸感，比李白的“蜀道难，难于上青天”还要“难”。
我丈母娘在经历了一次“按摩”后，再也不肯乘坐后排了。
车机系统，则完全是另一场灾难。
语音助手听不懂我的指令，导航系统的地图信息，落后得像《红楼梦》里的旧时社会，带客户去新开的写字楼，却把我带到一片废墟。
自动泊车功能，更是像一场赌博，每一次启动，都让我捏一把汗。
当然，探险者并非一无是处。
在皖南的山路上，它展现出了应有的实力。
2.3T发动机迸发的澎湃动力，精准的操控，让我找回了最初的激情。
这感觉，像极了李白“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的豪情壮志。
可是，高速公路的通行费单，198元，让我瞬间从云端跌落。
这车，就像一位性格分裂的友人，山路上的英雄，城市里的“败家子”。
每当在地库遇到开汉兰达的邻居，我们都会心照不宣地一笑。
他羡慕我的后驱系统，我羡慕他的低油耗。
这中大型SUV，就像一位貌美如花的女子，美丽的外表下，藏着许多不为人知的“缺点”。
汽车厂商们，是时候认真倾听了。
我们需要的，不是那些华而不实的功能，而是可靠的性能，以及一个真实的油耗数据。
这才是我们这些“苦行僧”的真实需求。
这车，就像人生，有它的精彩，也有它的无奈。而我，仍在继续我的“探险”之旅。
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