一台硬派SUV,真正打动人的地方不在于车身上多了几处装饰,而在于能否把越野玩家后期反复折腾的项目在出厂时就解决掉。哈弗H9力魂版的想法，就是从这一点入手的。
目前公布的官图和相关信息中，该款车型采用的是非常醒目的亮黄色车身，并且配备了涉水喉、负值轮毂、AT全地形轮胎等装备也没有缺席。车身依旧保持着H9原本的方正轮廓，外观细节做了黑化处理，在视觉上比普通的家用SUV更有攻击性，也更接近硬派越野车的定位。
它的体型同样不小。车长超过5米，宽度接近2米属于中大型硬派SUV。尺寸给它带来好处是车内空间更大、装载能力更适合长途露营、多人出行和户外穿越。但是另一面也是现实的，在老小区停车、狭窄车位以及地下车库转弯的时候，需要驾驶者提前适应。
力魂版最吸引人的地方就是把很多车主提车之后才会考虑的越野装备，都提前包含进了原厂方案中。这样做不光是节省了改装的时间，更重要的是减少了后期改装可能带来的年检、查验、工艺和质保等方面的麻烦。对于喜欢玩车的人来说，原厂完成度比单纯堆配置更有价值。
底盘部分仍然是这台车的重点。非承载式车身、前双叉臂与后多连杆整体桥的组合属于典型的硬派SUV架构。车辆还提供三把锁和多种越野模式，面对岩石、沙地等复杂路面时，驾驶者可以依据实际情况进行选择。离地间隙、涉水能力以及通过角度等数据也比较突出，至于真实的体验效果，则要根据实际路况和驾驶者的经验来决定。
动力上提供2.0T汽油和2.4T柴油两种选择，并且分别匹配8挡自动变速箱、9挡自动变速箱。柴油版本在扭矩方面更优，对拖挂以及低速脱困有更高的适应性。车辆拥有2.5吨拖挂资质，对于喜爱进行房车、摩托艇出行的用户来说是一项非常吸引人的特性。但是拖挂上路会牵涉到驾驶证、车辆手续以及相关法规的规定，不能仅仅根据车辆本身是否有资质就随意使用。
车内没有完全照搬粗犷的越野风格。15.6英寸中控屏、液晶仪表、熔岩红内饰和多色氛围灯，它还保持着一定的日常使用氛围。车机搭载AI问答及导航功能支持L2级辅助驾驶自适应巡航车道保持等，并且在长途高速行驶时可以减轻部分驾驶压力。
但是辅助驾驶不能代替驾驶员。尤其是车身较大的硬派SUV，在高速、山路或者非铺装路面行驶的时候，驾驶员还需要不断地观察路况，不能因为车辆配备有辅助系统而降低注意程度。
H9力魂版并不是以小巧灵活著称的车型。前两者的车身更紧凑，玩乐属性更加明显，在城市道路和狭窄路段上更容易穿梭。但是H9力魂版的优势是尺寸更大、轴距更长，可以给乘客提供更多的乘坐空间以及装载的空间，更适合一家人的长途出行或者露营穿越等用途。
大车也会造成油耗和舒适性的折中。硬派底盘结构使得它很难具有城市轿车那样细腻的滤震表现，而较大的车重也使使用成本不比普通城市SUV轻松。如果平时主要是在上下班通勤途中穿行于市区，偶尔才去郊外游玩，则H9普通版已经可以满足需求，不需要为了越野套件而额外增加更多的成本。
这款车适合的从来不是所有的SUV消费者，而是那些有长途穿越、露营拖挂需求，并且不愿意把时间、精力耗费在后期改装上的人。至于只想买一台城市代步车的用户来说，力魂版的存在感再强也转化不了真正的使用价值。
