说起现在的国产车，不得不承认这几年真是步子迈得飞快。五菱这个品牌，曾经给人的印象就是“人民的五菱”，经济实用、皮实耐造。可你要是真这么想，可能有点跟不上节奏了。最近他们带来一辆新车——2025款五菱星光S，主打一个全方位升级。空间大、续航长、配置全、价格还亲民，插电混动和纯电两种动力齐活，怎么看都是给普通家庭量身定制的。今天咱们就聊聊这车，看看它到底值不值入手。
这车一上手你就能感觉到变化。外观上没走浮夸路线，没有什么一股脑的镀铬装饰或者花里胡哨的曲线。前脸贯穿日行灯从这头甩到那头，拉宽了视觉效果，两边大灯和中间亮条连成一片，晚上跑起来辨识度很高。格栅是新能源常见的半封闭样式，底下保险杠两侧还加了导流槽，看着挺动感但不油腻，也看得出实用考量。侧面是亮点，轴距2800毫米，整车4745毫米，比例非常稳当。腰线上挑贯穿，配上隐藏式门把手和双色轮毂，哪怕人多行李多也不用发愁。车尾也是一整条贯穿式尾灯，夜里比车牌都醒目，SUV的气质也挺足。整个外形设计实在，不浮躁，属于十年看不腻的那种。
关上车门，智能配置这块五菱星光S显然很有追求。灵语AI中枢系统，反应贼快，不管普通话还是方言，只要开口，识别率都相当靠谱。别小看这个功能，家里有老人小孩的，真打导航、调空调，语音比用手划屏幕省心多了。里面集成的AI助手一大堆，问旅游、查百科、管车统统不在话下。尤其出门自驾、露营，车上直接问哪有充电桩，它能一气呵成推荐加规划，路况信息还随时更新。这要搁几年前，谁敢信一辆起价十来万的SUV智能系统能做成这样？
再说音响，五菱还专门折腾了个沉浸式音效系统，三种声场，主驾驶、副驾驶、全车，玩得挺花。古典乐清楚、流行歌带劲，哪怕路上堵着心情不好，放点自己爱听的，瞬间也能缓和不少。
空间表现绝对是星光S的杀手锏。后排阔气得很，膝盖前后腿怎么盘都不憋屈。地台做成几乎纯平，坐中间的不用两个脚堆一起。靠背最大127度可调，带着家里老人、孩子长途可躺可坐，全家出门省心得很。再瞅后备箱，标准容积有610升，日常超市购物、接娃放两个大箱子、手推车轻轻松松，后排一倒直接变1750升多，装完还能关厢门，想往外跑个露营什么的不用愁空间。同时，细节上还有一大堆方便家用的小心思，比如储物格、挂钩啥的全给你安排明白。
安全配置方面，这车有点“降维打击”的意思。21个智能感知硬件，雷达、摄像头一应俱全。主被动安全别的档次的合资车都还在选装，这儿直接给齐了。全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车应急，开在高速上跟车体验特别顺滑。紧急制动反应快，真遇到前方异动，系统该干预的时候绝不磨叽。用惯了普通车型的，第一次开星光S那种稳当劲儿会挺有新鲜感。全车气囊和侧帘覆盖，碰撞测试下来，安全分数也很扎实。对家用来说，这才是安心感的事儿。
最值得一说还是动力。插混跟纯电各有两把刷子。插混车型发动机最大马力78千瓦，电机150千瓦，纯电能跑130公里，综合下来1100多公里续航不是虚标，有电用电、长途不怵。纯电版510公里续航，市区上班、接娃、日常买菜一礼拜不充电都没压力。动力输出和响应平顺细腻，城市挪车流畅，高速不乏力，底盘给人信心。
底盘用的是前麦弗逊、后多连杆悬挂，整体调校偏软，家里带孩子带老人不怕颠。小颠簸滤得稳，遇到大坑也不生硬，长途后排睡一觉醒了还能保持好脾气。转弯并线支撑不错，开着不会觉得晃悠。这个价格能有多连杆，五菱当年靠性价比打市场，现在更注重体验了。隔音也不错，双层玻璃，底盘吸音，120码车内说话不用吼，平时带着家人出去玩，不怕谁喊谁听不见。
再说点实用测试。高温天（吐鲁番40多度），空调制冷快，长时间开低油耗，系统抗造。沙地路上，靠电机大扭矩，70码通过效率高，动力和底盘有协作感，城市郊区一体化，体验就是全面不偏科。五菱做得确实实在。
反正今年这波新车，五菱星光S的整体实力亮点已经不只是便宜和空间大了。智能、安全、动力、驾乘体验这些往年只有合资车敢说牛，现在它都给你拿下。10-15万预算，本来选项就有限，真想找个皮实、智能、后期花费低，用着省心又全能的，“星光S”还真说得上入门不落伍的那挂。家用泡在市区，长途来一阵，也都不拉胯。现在看国产新能源要是拼啥？就是看谁真正懂家庭，谁能一分钱花出两份用。星光S，八个字，家有一车，实用又顺心。
本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。
全部评论 （0）