当宁德时代宣布2025年前建成1000座换电站，且全部在春节前通电运营时，整个新能源汽车行业都在关注：3分钟换电比快充快10倍的技术如何实现？覆盖全国30个省份、每50公里一个站点的网络将如何改变我们的出行？更重要的是，这家动力电池巨头为何要投入上百亿转型能源服务商？本期节目邀请资深专家陈宇深度解析换电模式背后的财经逻辑——从降低购车成本10万元的车电分离模式，到对充电行业的冲击、车企格局的重塑，这场能源补给革命正在加速新能源汽车替代燃油车的进程。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了陈宇先生，他是新能源汽车领域的资深专家。陈宇先跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇，很高兴来到节目里和大家分享观点。今天我们要聊的是宁德时代发布的2025年换电站，规划，规划说，2025年要建1000座换电站，然后在春节前全部通电。云缨这事其实挺大的，对我们整个行业都会产生影响。没错，这个事情确实挺让人关注的。那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一部分，先聊换电的布局和野性。宁德时代这次1000座换电站背后的一些信息。首先，第一个，咱们先聊时间节点就是春节前全部通电运营这个事情到底有多厉害，这个其实挺厉害的，因为换电站从无到有，然后到能够投入运营，其实它是一个非常系统工程。你要从设备的采购、安装、调试到人员的培训，每一个环节都不能马虎。对，听起来确实挺有挑战的，但是宁德时代它就是能够做到这么快。就说明，它不光是在电池的生产和配送上面做到了高效。同时，它也把整个换电站的工程建设和运营管理都做到了很高的效率。所以这个背后，其实是它的整个供应链和它的项目管理的一个影实力。这个换电站到底会覆盖哪些城市和高速路线？它的布局到底有多强，它目前已经覆盖了全国30个省级行政区的核心城市，包括一些一二线城市还有一些重点的三四线城市也都在快速的布局当中，所以基本上大的城市都没问题了。对，没错，而且它在高速干线上面，也是非常的密集，就是主要的这些返乡的热门路线。它都有覆盖。然后每个服务区至少都有两座换电站，每50公里就有一个站点，所以基本上你在高速上面，想要换电，都是可以找到地方的。这个换电站到底在技术上面和效率上面有哪些它的独特的优势？它的换电的时长是短于3分钟的，然后它的整个流程是全自动的，就是你的车开进去，机器人就过来，3分钟就换好了，全程不需要人工干预。这听起来确实比充电瑶方便太多了。对，没错，而且它是用奇迹换电的平台它是统一的电池的尺寸和解偶的所以它可以在不同的车型上面去使用然后它换电的效率是比快充还要快10倍的。它平台的电池也可以做到快速的解锁自东的升降。精准的对接，所以整个过程是非常的安全和高效的。对，所以它不光是解决了你的出行的刚需。同时，它也让换电的模式可以快速的推广。好关羽宁德时代换电站的时间节点和覆盖范围，咱们就先聊到这儿这部分内容咱们就先聊到这休息一下马上回来然后，咱们来聊一聊第二部分的话题，宁德时代这家公司布局换电站背后的财经逻辑，我觉得这个是非常值得聊的，就是说从动力电池巨头到能源服务商这中间到底有哪些转型的动力？就其实宁德时代它一开始的时候，就是做动力电池的那随着新能源汽车行业的快速发展，它的动力电池的销量和收入都在快速的增长，但是因为市场竞争也越来越激烈，所以它的毛利率也在下降。确实，外部环境的压力确实不小。对，然后，再加上政策对于换电模式的支持，以及对于动力电池的回收的重视，都给了宁德时代新的思路，就是它可以通过换电站来提供这种能源的服务。不光是卖电池，它还可以收服务费，它还可以做电池的租赁，它还可以做这种运维德服务等等对，这是一个非常大的新的增长曲线。对，那你觉得，就是说宁德时代它这次换电的布局对于他公司本身的财务状况会带来哪些影响？首先，它这个换电站的建设其实是一个非常大的投入，你像2025年要建1000座，那每座可能都要几百万，所以它总的投入肯定是上百亿的，那就会短期之内会增加它的现金流的流出，但是如果这个换电模式能够铺开的话，那它的毛利率还有它的市场份额都有可能提升所以对长期盈利是有帮助的。没错，而且就是换电站，它是一个可以持续的产生收入的这样一个资产，它不像东力电池，它的生命周期是很长的，所以它未来的现金流的流入是很值得期待的。对，所以它是一个从产品到服务的这样一个升级。它不光是提升了自己的抗风险能力，同时也让自己的收入来源更加的多样化，你觉得宁德时代它这次换电的布局对于整个新能源汽车行业会带来哪些深远的影响？我觉得它换电的布局其实就等于给整个行业立了一个标准，就大家现在看到的是，很多企业都在追赶它的步伐，对，因为它换电的标准一旦普及的话，那其他的公司如果要跟镜的话，就会容易很多，所以行业会更快的走向统一，没错，然后它换电的网络其实也可以跨越品牌，你我这个车可以用，你的车，也可以用，那这个时候它就变成了一个行业的基础设施。对，那它不光是提升了自己的话语权，同时，也推动了整个行业像这种大续航快充换电这种方向去发展，对，就加速了新能源汽车对燃油车的替代。对，也推动了我们的双态目标，实现聊了这么久的宁德时代的财经逻辑，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊行业的冲击和挑战。好吧，那第一个问题，咱们就来聊一聊换电模式到底在哪些方面是比充电模式瑶有优势的。换电模式它最大的优势就是补能非常的快。就3分钟就可以换电完成。然后它又可以分为快充和慢充，它又可以适用于不同的场景，你是家里面用，还是说我在高速上，或者说我在物流园区，我都可以用。听起来确实很方便对，然后，还有它可以通过这种车电分离的漠视，让用户购车的时候成本降低10万元以上，对它的电池的损耗也是统一的管理所以它的整个的使用成本也是可以下降的，再加上有些地方，它还有换电站的补贴，所以它的使用体验和经济效益都是比充电要更好的你觉得宁德时代它推换电模式，会给充电行业带来什么样的冲击？就是它的换电的布局，其实就等于直接给充电行业出了一个难题，就是它的换电站网络不光是在速度上面比充电瑶快很多，然后，它在购车的成本上面，以及使用的体验上面都是很有优势的，所以它会吸引很多的用户，尤其是那些对时间比较敏感的，或者说预算比较紧张的，这些用户就会更倾向于去选择换电的车型。那充电行业是不是就要面临被挤压的空间。没错，没错，就是充电行业，它原本的市场份额就会被不断的压缩，然后它只能去守住一些边缘的场景，而核心的城区高速这些场景，都会被换电模式所蚕食。对，那充电企业如果想要生存的话，就只能去加快技术创新，去提升自己的服务，或者说去寻求跟换电企业的合作对，不然的话，就会被行业所淘汰。你觉得宁德时代它推这个换电模式会让车企之间的格局发生什么样的变化？现在只有少数几家车企推出了换电车型，然后他们的销量也是比较好的那随着换电站网络的不断的扩大，换电车型的用户体验也会越来越好，那更多的车企会被迫去推出换电车型。否则的话，他们就会失去这部分市场。那是不是就是说不跟上这个换电就等于被边缘化。没错，就是那些不与宁德时代合作的车企，或者说坚持自己自有换电标准的车企，他们都会面临换电网络覆盖不足的问题，那他们的用户的换电的体验会受到影响，那久而久之，他们的市场份额就会持续的下滑。对，那只有那些头部车气合这种换电巨头，才会真正的受益于换电的普及，所以行业的集中度会进一步提升，那整个产业的格局也会被重塑。对，今天咱们聊了这么多，关于您的时代，换电站背后的布局和野性。也聊了很多，关于这个行业的变化和挑战。其实我觉得换电模式的普及不会一帆风顺，但它确实给整个新能源汽车行业带来了一个新的活力和一个全新的竞争格局。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听咱们下期再见白白
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