话说, 韩国媒体《Newdaily》1月20号发了篇文章说, 中国电动汽车品牌比亚迪, 才刚到韩国市场一年, 就已经让人刮目相看了, 表现非常亮眼, 大家都没想到它能这么快就打开局面。
他们估计比亚迪去年的车卖了能有5000多辆, 这么一来, 比亚迪很快就在韩国进口车市场里站稳了脚跟, 算是彻底打开了局面, 甚至还一下子挤进了销量最好的前十名。
汽车圈里的人都在说, 今年肯定会有更多中国电动车品牌要来韩国抢市场, 到时候的竞争, 肯定比现在激烈得多, 整个韩国电动车市场的格局可能都会被搅动起来。
比亚迪在韩国开局不错, 像极氪, 小鹏汽车这些牌子也跟着摩拳擦掌, 准备过来分一杯羹, 韩国电动车市场接下来的样子, 估计要大变样了。
韩国有个专门管进口车销售的协会, 叫KAIDA, 他们公布的数据就显示, 去年1月到11月, 比亚迪在韩国总共卖掉了4955辆车。这个销售成绩, 在很多人看来都是非常不错的, 特别是考虑到比亚迪才刚来韩国不久。
按着去年底那种卖车势头看, 比亚迪一整年卖过5000辆, 那真是轻轻松松, 根本不用发愁。靠着这个销量, 比亚迪去年在韩国进口车市场里占了大概1.78%的份额, 等于是才来一年, 就已经挤进前十名了。
更厉害的是, 去年11月份, 比亚迪的销量竟然冲到了第五名, 就在特斯拉, 宝马, 奔驰和沃尔沃这些大牌子后面, 市场份额一下子就上去了。
再说, 他们家的新车, 一出来就特别招人喜欢。就拿那个小巧的SUV, 叫ATTO 3的来说吧, 去年4月份全面开卖后, 销售情况就特别给力, 平均每个月都能卖出320多辆, 成绩非常不错。
另外, 还有一款块头大一点的SUV, 名字叫海狮7, 它也为比亚迪在韩国的销量贡献了不少, 才上市短短三个月, 就已经卖出去了2018辆, 表现也很好。现在韩国消费者啊, 对电动车是越来越有兴趣了, 这一点也成了比亚迪能卖得这么好的一个重要原因。
你看, 国内外很多汽车厂商都在努力转型, 拼命往电动车那边靠, 再加上特斯拉那种现象级的成功, 这些都让大家对电动车的接受度更高, 也更愿意去尝试。
KAIDA统计的数据还说了, 去年1月到11月, 韩国新登记的进口电动车有84045辆, 比上一年多了将近八成, 占了所有进口车销量的三成多一点。要知道, 前一年同期, 电动车在进口车里只占了不到两成, 这么一算, 短短一年时间, 电动车市场份额就涨了十个百分点还多, 进步可真快。
比亚迪在韩国市场做得这么顺, 简直就是给其他中国电动车品牌吃了一颗定心丸, 也像打了一针强心剂。所以, 估计从今年开始, 它们会一股脑儿地往韩国市场里冲, 肯定要掀起一阵不小的波澜。
有个韩国汽车圈里的人就说了, 比亚迪这表现啊, 说明韩国人对中国电动车的看法正在变好, 估计今年中国电动车牌子们会攻势更猛烈。
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