极狐T1到店实拍：2770mm轴距+母婴级座舱，小型纯电市场要变天？
老司机们，这车有点意思啊！
外观：小型车的身材，A级车的排面
“走路摇头晃脑”的设计，这次真没吹牛
极狐T1实车到店，第一眼就被它的“反差感”拿捏了。
4337mm车长配2770mm轴距，老司机们懂这意味着啥——后排膝部空间直接对标A级轿车，比亚迪海鸥（轴距2500mm）和吉利星愿（轴距2480mm）在旁边看了都得沉默。
前脸封闭式格栅+贯穿灯组，侧面悬浮黑顶+18英寸双色轮毂，车尾折角尾灯带黑色饰条，夜间点亮辨识度顶呱呱。
实车比官图更显宽，1860mm车宽比海鸥多出72mm，后排坐三个成年人也不憋屈。
独到见解：极狐T1玩的是“以小博大”，尺寸卡在小型车上限，但空间利用率支棱起来了。
不过车身长度比竞品多出近30cm，窄路掉头可能得揉两把方向盘，新手司机建议试驾再下手。
内饰：15.6英寸大屏+母婴级材料，卷出新高度
“这车，还是有点东西”
拉开车门，云米浅色内饰+玫瑰金饰条，北欧极简风里掺了点中国家庭的暖。
15.6英寸悬浮屏+8.8英寸液晶仪表，同级别唯一（海鸥顶配才10.1英寸屏），但老司机更关心实操——车机流畅度暂未实测，希望别学某些“车界网红”光有屏没芯片。
核心卖点：
- 母婴级座舱：中汽研认证抗菌率超99%，奶茶打翻一擦就净，宝妈狂喜；
- 前排座椅全平放倒，秒变“床车”，露营党福音；
- 带遮阳帘的全景天幕（某些品牌还在装死不给遮阳帘），夏天不用打伞坐车。
痛点吐槽：
70kW电机+425km续航（CLTC）中规中矩，但北方冬天打折后可能跑不到300km。
竞品零跑T03续航403km卖6万+，极狐T1要是敢定8万以上，怕是要被年轻人“劝退”。
⚡ 动力与竞品：70kW电机+快充，能打比亚迪海鸥？
“香不香，全看价格”
极狐T1搭载单电机（70kW），电池41.7/42.3kWh两种，快充30分钟补能80%。
数据不亮眼，但城市通勤够用。
横向对比：
- 比亚迪海鸥（55kW电机/305km续航）：胜在便宜，但空间和配置被碾压；
- 吉利星愿（6.88万起）：销量王，但内饰塑料感强；
- 零跑T03：性价比杀手，但品牌力弱。
老司机建议：
极狐T1定位很鸡贼——用A级空间打小型车市场，但定价必须狠。
参考竞品销量，7万-7.5万是“真香”区间，超8万就得和元UP、海豚硬刚，胜算渺茫。
小型纯电的新物种，等价格就完事了
极狐T1把“空间越级+健康座舱”玩明白了，但续航和定价仍是生死线。
8月下旬预售，要是价格“跌冒烟了”，绝对能成“遛娃神器”；
要是飘了，车主怕是要“气的蹦起来”。
老司机们，你们觉得这车卖多少钱合适？7万交个朋友，还是8万直接劝退？评论区唠唠！
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