一、展会信息
展会名称：印度金奈汽车测试及质量监控展览Automotive Testing Expo
展出时间：2027 年 4 月 20-22 日
展会周期：两年一届
展出地点：钦奈 CTC 综合大楼
组展单位：南京信升国际展览有限公司
二、展会简介及市场情况
🚗 智能驾驶测试：从“国际标准”到“本土场景”的适应性创新
展会最显著的趋势是ADAS测试的本地化改造，响应印度《国家自动驾驶政策》（2026年实施）对本土场景的强制要求。传统依赖欧美路况的测试方案正被重构：印度本土企业Aurobay展示的“非结构化道路测试包”，包含牛群穿行（识别准确率要求≥98%）、突突车随意变道（反应时间≤0.8s）等200+典型场景，配合中国华为的毫米波雷达模拟器（支持印度特有的38GHz频段），解决传统ADAS在南亚路况的误判问题。中国商汤科技的多传感器融合测试平台，针对印度高温（50℃）和沙尘环境，开发出“摄像头镜头污损补偿算法”，在80%遮挡情况下仍能保持车道线识别精度±0.3m。
低成本仿真技术实现“降本增效”突破：51Sim展出的轻量化端到端仿真引擎，通过简化模型精度（牺牲0.5%视觉真实度换取30%算力降低），使印度本土车企用普通服务器即可完成百万公里虚拟测试；印度KPIT Technologies的“移动端场景采集工具”，将传统激光雷达采集成本从50万美元降至3万美元（采用16线激光雷达+鱼眼相机融合方案），数据标注效率提升4倍。展会数据显示，采用该技术的车企，研发成本降低40%，同时满足印度ARAI认证要求。
🔧 排放与安全测试：法规落地与技术普惠的双重驱动
针对印度BS-VI Phase 2排放标准（2027年实施），展会形成全链条测试方案。在排放测试领域，中国四方仪器的便携式排放测试系统（PEMS）实现国产化突破，较进口设备价格降低60%，可实时监测NOx排放（精度±5ppm），数据直接对接印度中央污染控制委员会数据库；德国Horiba的直采排放测试系统新增“乙醇汽油适应性模块”，支持E20-E85灵活燃料测试（印度计划2025年实现20%乙醇掺混）。安全测试方面，印度JBM Group的“低成本碰撞测试假人”，采用3D打印骨骼和传感器国产化方案，成本仅为进口产品的1/3，满足印度AIS 152碰撞法规要求（胸部加速度≤60g）。
NVH测试技术呈现“简易化”创新：中国苏州苏试的便携式振动测试系统，将传统实验室设备集成至2个拉杆箱（重量≤30kg），支持现场测试商用车驾驶室振动（频率范围5-2000Hz）；印度Sonalika Motors展示的“声学包快速检测工具”，通过手机APP+麦克风阵列（成本＜500美元），实现车内噪声快速评估（与实验室数据偏差≤3dB），解决印度中小车企NVH测试能力不足的痛点。这种“够用即可”的技术路线，使测试设备普及率从2023年的12%提升至2027年的45%。
🔋 三电系统测试：高温适应性与成本控制的平衡艺术
适应印度热带气候的电池测试方案成为焦点：中国宁德时代的“高温循环测试箱”，可模拟45℃持续高温下的电池循环寿命（要求≥1200次），配合自研的热阻测试模块（精度±0.1K/W），解决电池包热失控预警难题；印度Amara Raja的“低成本电芯分选设备”，通过简化测试参数（仅检测容量、内阻和电压三项核心指标），将分选成本降低70%，满足印度低速电动车（L5级别）的质量需求。充电兼容性测试区展示的“多标准适配器”，支持印度BIS 17017（本土标准）与CCS2（国际标准）双向转换，响应印度充电桩标准混乱的现状。
电机测试技术凸显“实用性创新”：中国汇川技术的“模块化电机测功机”，可通过更换夹具（时间＜30分钟）适配0.5-200kW不同功率电机测试，满足印度市场电机类型多样的特点；印度 Crompton Greaves的“能效测试套件”，将国际标准的12项测试简化为5项核心指标（效率、温升、噪声），测试时间从8小时缩短至2小时，数据仍满足印度BEE能效标签要求。这种“抓大放小”的测试策略，使中小电机企业认证周期缩短60%。
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