提起大型硬派SUV，日产途乐绝对是这个领域里无法忽略的一款车。虽然现在新能源车型和城市SUV越来越常见，但对于那些特别看重车辆可靠度、越野能力以及装载空间的消费者来说，途乐依然有着稳固的吸引力。最近亮相的海外版途乐Pro-4X越野型号，就是专为应对复杂崎岖路况准备的，它用更霸气的外形和过硬的底盘功底，直接叫板丰田的兰德酷路泽。
打开车门，车内的主题依然是“宽敞”与“务实”。三排座椅的布局是它的一大亮点，不管是全家出游还是长途旅行，都能让每个人坐得舒舒服服。中控区配上了两块14.3英寸的大连屏，跟上了科技潮流，同时也没舍弃常用的实体按键，这在颠簸的越野路上操作起来更顺手、更安全。配置上，新车配备了Pro Pilot 2.1驾驶辅助系统，在跑高速或长途时能帮上大忙，对于这么一台大块头SUV来说，这个功能特别实用。
动力部分，途乐Pro-4X用的是一台3.5升V6涡轮增压发动机，配合9速自动变速箱和四驱系统。这套动力可能不算最新潮，但技术成熟，让人放心，无论是在公路上平稳驾驶，还是野外需要动力时，它都能很好地满足，对于讲究耐用和实用的朋友来说，依然很有竞争力。
从外面看，Pro-4X版本把越野气息营造得很足。这辆车通体是黑色，加上许多深色的装饰件，整体感觉特别结实。车头是倒梯形的中网，里面是横向排列的格栅，设计简单但充满力量感。前保险杠采用了倾斜的护板造型，还装了两个外露的拖车钩，不仅样子更凶，真正去越野时也特别有用。
车身的侧面设计比较简洁，平直的线条突出了它的庞大体积，宽厚的轮眉和黑色的越野轮圈，一眼就能看出它是为越野而生的。侧窗的形状很有特色，让整个大家伙看起来不会显得笨重。车尾部分，新的竖状尾灯和平直的线条组合在一起，保持了途乐一贯的稳重感，晚上点亮后也很好认。
至于通过能力，途乐Pro-4X给出了实实在在的数据：接近角有33.9度，通过角是25.3度，离去角也达到了24.3度，这些数字保证了它在野外的行动能力，走烂路时心里更有底。
总的来说，日产途乐海外版Pro-4X没有去追新能源或者特别超前的智能科技，而是坚持把自己在空间、通过性和机械可靠性这些传统优势做强。它可能看起来不那么“新潮”，但在真正需要爬山过河、拉人载货的时候，它依然是一台能扛事的硬派大SUV。对于信赖传统越野、追求皮实耐用的用户而言，这样的途乐，分量依然很足。
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