傍晚去菜市场转一圈，路边停的十辆车里八辆都是电动两轮、三轮。接孙子放学的、拎着青菜豆腐往家晃的、刚从地里摘了半筐鲜瓜要给闺女送的，全靠这玩意儿代步，省油钱还好停，咱们过日子谁用谁知道方便。
可好多人骑了五六年车，心里始终揣着个糊涂账：到底啥电动车不用考本，啥车骑出门得带驾照？
前阵子郊区大集门口查车，我远房表哥骑了三年的拉货电三轮被拦了。他当时还跟执勤的同志犟，说我这充电的又不是烧汽油的，算哪门子机动车？结果告知单一开，罚款不说，车差点当场扣下，回家蹲门口抽了半包烟想不通。
说实话这事儿真不怪大家分不清，早些年管理没这么细，好多人买车的时候店家也不主动说，稀里糊涂骑了好几年，直到最近各地交通整治铺开，不少人出门被查才慌神，合着自己天天骑的居然是机动车，无证上路是违规的。
说白了车型划分标准特别好记，就盯三个条件：带脚踏、挂绿牌、最高时速不超过25公里，全符合的才是电动自行车，属于非机动车，不用考驾照，按规定上好牌就能正常骑。
除此之外的所有车型，不管是没脚踏跑得快的电动轻便摩托、电动二轮摩托，还是家里用来拉货、下地的电动三轮，甚至老式的燃油摩托车，全都归到机动车管。
是机动车就得守机动车的规矩，持证、上牌、买交强险，仨硬条件缺一个都不行。
好多住在乡镇的朋友总抱侥幸，我就在家门口小路晃，赶集也就走两里地，哪能那么巧查到我？你想啊现在整治力度跟以前不一样了，城乡主干道、乡镇集市入口、甚至村口路口都有不定时巡查，真碰上了躲都躲不开。
真要是无证骑机动车上路，轻则罚两百，重则罚两千，还可以并处拘留。这都不算最闹心的，万一骑车跟人刮了碰了出点交通事故，自己买的商业险一般是不予理赔的。就算交强险先给伤者赔了人身损失，之后保险公司也有权找无证的骑车人追讨这笔钱，兜兜转转所有赔偿压力最后还是得自己扛，算下来风险比那点考证的钱大太多了。
没考证的人里，大半是被“考证贵、麻烦”的老印象吓退的，觉得又是报驾校又是练车，没个大几千下不来。其实现在政策早就改得便民了，多地都支持摩托车、电摩个人自主报考，根本不强制要求去驾校参加培训，官方收的考试规费最低才110元，只要自己会骑车、愿意花点时间刷题，就能低成本拿本。
我给你掰扯掰扯这110都花在哪，全是车管所明明白白公示的固定费用：科目一理论考试55元，科目二场地考试20元，科目三路考25元，最后拿驾驶证的工本费10元，加起来刚好110。这笔钱是直接交给交管部门的，专门面向选择自主报考的人群，你要是本身车骑得溜，用不着教练带练、用不着走驾校培训，交这一笔钱就能考完所有科目拿证。
当然还有俩免不了的小额刚需花销，都是实报实销的。一个是驾驶人体检，就查个视力、辨色力、四肢活动情况，确认你身体条件适合骑车就行，车管所里的自助体检机就能办，普遍也就十几到三十块钱。再就是证件照，考场现场就能拍，花不了几块钱。
只有那种完全没碰过车、零基础，需要有人教着系统练习的人，才需要自己主动报驾校培训，那几百到上千的培训费全凭自愿，半分强制的意思都没有。对了还要提一句，110是全国的最低起步价，不同城市物价标准不一样，考试费用可能会略有浮动，具体收多少钱，大家以当地车管所和交管12123APP上公示的为准，别听外人瞎忽悠收高价。
考证之前选对驾照类型也很重要，选好了能少花冤枉钱，还能覆盖自己家里所有车型。
现在摩托车驾照就分D、E、F三类，各有各的适用场景。考的人最多、性价比最高的就是D证，手里有这个本，电动三轮、普通三轮摩托、黄牌电摩、蓝牌轻便电摩全能开，所有二轮三轮车型都覆盖到了。要是你家里既有平时代步的两轮电动车，又有拉货下地用的电三轮，别犹豫直接考D证，一证通用，省得以后想开三轮还得重新增驾折腾。
要是你家里压根没有三轮，常年就骑个两轮车代步，考E证就够用，E证能开所有二轮摩托车、电动摩托车，就是摸不了三轮，考试难度跟D证差不了多少。
还有个F证，属于入门级的本本，只能开低速的蓝牌轻便电摩，适用范围最窄，更适合年纪偏大、平时就骑个慢车短途买个菜接个孩子的朋友。
这儿可得给手里有小车驾照的老司机提个醒，别以为C1本开遍所有车，小车驾照跟摩托车驾照的准驾车型是完全独立的，拿着C1本去开电摩、电三轮，属于准驾不符，照样要记分罚款，不少开了十几年车的老司机都在这事上吃过亏。
现在报考条件也宽松，18到70周岁的朋友，只要身体健康，没有妨碍安全驾驶的疾病，都能正常报考D证和E证。要是满70周岁了也没关系，只要通过记忆力、判断力、反应力的专项测试，合格了就能申领F证，平时出门短途代步足够用。
而且现在全国都支持异地报考、异地拿证，不用特意跑回户籍地办，在外务工、跟着子女在外地居住的，在家附近的车管所就能走流程，特别省心。
至于考试流程也比小汽车驾照简单太多，真用不着犯愁。科目一跟科目四都是理论题，全是选择题和判断题，考的也都是日常用得上的交通规则、安全骑行常识，平时做饭歇着、睡前躺床上掏出手机刷两天题库，熟悉了基本都能一次过，90分就算合格。
科目二科目三是实操，考的也都是绕桩、坡道起步、直线行驶、变道靠边这些基础操作，平时怎么骑车就怎么考。多数地区会把这两门实操合并到一块考，当天就能考完。现在不少乡镇还开通了下乡的便民考场，不用特意坐几十分钟车跑市区，骑得熟的考生最快一天就能考完拿证。当然下乡送考属于地方的便民举措，不是所有地方都有，能不能当天考完拿本，还得看当地考场的具体安排，这个咱也不说满话。
每个科目第一次考要是没合格，当场还有一次补考机会，容错率挺高的。要是补考还没通过，才需要重新预约缴费，整体算下来花的时间跟钱都不多，真没大家想的那么折腾。
可能还有人觉得，我都骑了十几年车没证也没事，考证这不纯属多此一举吗？其实真不是为了故意为难谁，考证说白了就是给日常出行兜个底。
以前大家靠侥幸骑一天算一天，现在交通管理越来越规范，合规上路本来就是硬性要求。花一百多块钱，抽个一天半天的时间把本拿了，既能避免半路被查罚款，真出点什么事也有合法权益兜底，骑车上路心里踏实。
现在自主报考的政策落地后，考证的门槛已经降了不少，普通车主想合规上路的成本真的很低。与其每次出门都东张西望怕被查，不如抽个空把手续办齐，骑得安心比啥都强。
对了，大家家里现在骑的是带脚踏不用考证的国标车，还是得持证上路的电摩、电三轮？你觉得花一百多块钱自主报考考证，换个踏实骑行值不值？身边要是有刚被查过还摸不着头脑的朋友，也可以提个醒。毕竟各地驾考细则、考场安排多少有点地域差异，真打算报名之前，先上车管所或者交管12123查查当地的官方要求，别跑冤枉路。
