光阳最近放出的新款跨界踏板Dink G150，算是把踏板车圈的注意力都拉过来了。13980元的定价，再加上宣称的500公里续航，不管是日常通勤的打工人，还是喜欢短途摩旅的车友，都在琢磨这款车到底实不实用哦。
对踏板车用户来说，续航焦虑真的是绕不开的坎。这款车直接把油箱做到了12升，再搭配官方公布的2.25升百公里油耗，综合续航能到500公里。按每天50公里通勤算，加满一箱油能跑十天，周末周边游往返300公里都不用找加油站，续航焦虑直接拜拜。我是觉得，单这一点就戳中了很多人的核心需求。
别以为油耗低动力就弱，它搭载的水冷四气门发动机，最大功率有11.5千瓦，日常市区代步超车很轻松，就算跑郊外遇到小坡，动力储备也够用。更贴心的是，光阳还把它拉到30℃的海拉尔做过极寒测试，北方摩友冬天骑车也不用担心启动问题，实用性拉满了。骑行的时候油门响应很平顺，常用时速区间里，传递到车把和坐垫的震感都不明显，开着挺舒服的。
车友们最关心的安全配置这块，光阳做得也够实在。博世双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统直接标配，市区遇到突发情况急刹，ABS能防止车轮抱死；跑郊外非铺装路面时，TCS还能避免后轮打滑，这两项配置在同价位很多车型上都得选装，光阳直接一步到位，这点确实加分。
不过也有让人纠结的地方。135毫米的最小离地间隙，过坑洼路面或者上马路牙子时得特别小心，稍不注意就可能蹭到底盘。车友们都闹心，每次遇到这种路况都得放慢速度慢慢挪，车底的防刮涂层都被蹭得发毛。
其他配置倒是中规中矩，全车LED照明亮度足够，夜间骑行视野很清晰；TFT液晶仪表显示的信息也全，车速、油量、续航里程一目了然。车身有多种配色可选，硬朗的ADV风格线条，一眼就能看出跨界属性。整备质量146公斤，原本以为挪车会费劲，实际体验下来，就算是160cm左右的车友也能轻松全脚掌着地，日常掉头、挪车都没压力。
实际骑起来的操控感也不错，弯道里很灵活，悬挂系统对路面颠簸的过滤效果挺好，过减速带时不会有明显的颠簸感。就是坐垫舒适度还有提升空间，长时间骑行下来，臀部会有点酸胀。车友们跑长途时都得中途多休息几次，坐垫边缘的缝线都被磨得发亮，看得出来大家对这点都有同感。
这款车更适合长距离通勤或者短途旅行。对于每天往返几十公里的通勤党来说，长续航能减少加油次数；周末约上朋友短途摩旅，它的动力和配置也能hold住。现在150cc级别ADV踏板车型本就不多，1.31.4万价格区间里，Dink G150的竞争对手没几个，再加上光阳的品牌口碑，上市自带关注度也不奇怪。
对于踏板车用户来说，续航和实用性永远是选车的首要考量。光阳Dink G150用500公里续航解决了核心痛点，安全配置也给得扎实，虽然有离地间隙小、长途坐垫舒适度一般的小遗憾，但整体均衡性确实不错。选踏板车你更看重续航还是配置？
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