8月5号那天，市场上突然蹦出一款对埃尔法发起挑战的新MPV。尊界V680和V800正式上市，价格区间一看就知道是对标对手。V680的厂家指导价64.8万元，V800则在76.6万到101.6万之间。
你会不会想，能不能真的和埃尔法比个高低？埃尔法去年一年卖了11615台，月均大概968台。这组数字算是对标的市场底气。
先说外观，没走夸张镀铬路线，整车给人一种前卫又优雅的气质。头灯采用华为的百万像素版本，还带有DIY自定义的玩法。
从侧面看，线条并不张狂，双色车身加上电动移滑门是常规配置；油漆工艺却下了一番功夫，10层喷涂，厚度达到230微米。尾部是竖直尾灯，被厂家称作钻石切割的光源设计，内部有智能流光，还能OTA升级。露营模式下，前灯还能投射电影和手机视频，挺有意思。
车身数据方面，尊界V680长5320mm、宽2006mm、高1850mm，轴距3290mm。V800长5495mm、宽2006mm、高1850mm，轴距3430mm。
内饰同样亮眼，贯穿式大屏外加hHUD数字抬头显示，健康座舱、实木方向盘、车载冷暖冰箱和咖啡机应有尽有。座舱方面，航空座椅也很齐全，带有16点按摩功能。第二排是双AI座椅，可以根据乘坐者的身体状态实时调整。
真正的亮点其实在于高阶智能驾驶辅助系统。V680/V800配备40个传感器，舱内激光视觉雷达、外界固态激光雷达，硬件支持L3智驾，车位到车位的高阶智能驾驶也能实现。
动力上，用的是1.5T发动机搭配双电机组成的增程式系统，纯电续航约340公里，综合续航大约1200公里，日常使用绰绰有余。底盘来自全新一代途灵龙行平台，充电速度也很快。悬架方面前双叉臂、后五连杆，还搭载了空气悬架，以及800V的全主动悬架系统，后轮还具备±12度转向。
这车显然是在用更智能、更现代的科技去冲击埃尔法。埃尔法在油耗和全球口碑上有天然优势，而尊界MPV则是想用科技来改变格局。你觉得它真的有机会吗？
