话说最近，有那么些人急着给丰田说话，一个劲儿地夸他们家2025年全球销量跟赚的钱都能蹭蹭地往上涨好多。
不过呢，要是真想弄明白全球汽车市场的大方向，很多时候就得看中国这边的动静。
不然你瞧，有些国家也不会自己关起门来，不让别人家的电动车进去。
就有人大胆预测了，说2026年可能就是丰田在中国市场开始掉链子的时候。他们觉得吧，丰田的高端车现在已经没什么新鲜劲儿了，不那么潮了，至于低端的，又显得没什么牌面。到了2026年，丰田大概率会从大降价开始，狠狠地亏上一大笔，然后就没什么力气挣扎了，估计到年底，他们销量下滑的速度就能跟本田差不多了。
但是，对于这些说法，不少人觉得有点不对劲。你想啊，过去这两年，新能源汽车这边价格战打得那叫一个惨烈，好多牌子都亏得不行了，可丰田居然还能逆势往上涨，那么他们说丰田要崩盘的理由到底是什么呢，这事儿得好好琢磨。
而且今年呢，对油车来说可能还是个好机会，因为电动车要开始交税了，这样一来，电动车的销量顶多也就往下掉个一成，说不定丰田旗下掉得最多的反而是他们的高端品牌雷克萨斯。
大家伙儿都明白，一家车企到底行不行，可不是光听他们自己怎么说，主要还是看他们实际卖了多少车，赚了多少钱，这些具体的数字才是硬道理，市场说了算嘛。
中国市场虽然大，但也代表不了全世界的汽车市场。在其他很多国家，他们汽车市场的玩法跟我们这边不一样，没有像我们这样对电动车给那么多补贴，所以消费者买不买电动车，也不能全怪人家市场不开放，或者说别人在搞保护。
也有一些人对整个日本汽车业有些担心，觉得2026年可能是日本汽车行业开始走下坡路的第一年。他们觉得，在中国和日本的工业竞争下，日本还有几个行业能扛得住呢？在他们看来，丰田可能已经是日本汽车品牌里最后能撑住的那个了。
还有人提出来，如果不是西方国家采取措施，不让咱们中国的电动车进去，他们那边的汽车品牌可能早就垮掉了。
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