昨天下午刷朋友圈，猛然看到车友群里传来几张模糊却勾人好奇的照片——像素不算高，但那独特的轮廓一眼就能认出来，是在国贸桥附近捕捉到的新一代奥迪A6L。我忍不住立刻点开放大，那一刻心里只冒出一句话：这换代设计是真敢玩，几乎脱胎换骨，跟现款像是两台完全不同的车。
第一眼就感觉更“魁梧”了。照片上标的尺寸是长宽高 5142×1874×1450 毫米，轴距 3066 毫米——比现款足足长了 42 毫米。我身高 1 米 78，脑补自己站在车旁，车顶还要高出一拳有余；后排空间在脑海里直接多出一拳膝盖的余量。跟老对手奔驰 E 级相比，虽然轴距只差十几毫米，但 A6L 车长明显更长，现场比划就能感受到那份敦实。侧面溜背造型更显动感，车窗和侧裙的细镀铬饰条低调又精致，半隐藏式门把手轻触弹出，质感到位。轮毂有 20 和 21 英寸可选，尤其那款 21 寸枪灰色，透着几分狠劲。尾灯采用上下分层贯穿式设计，夜间点亮像两条悬浮的光带，前后包围也有两种风格，与两种前脸呼应，整体细节很到位。
内饰虽没国内实拍，但结合海外版的资料来看，环抱式座舱很有未来感，悬浮双联曲面屏触控灵敏，副驾还独享娱乐屏——等红灯的时候能看剧听歌，一路陪伴不再无聊。HUD 抬头显示能够把导航直接投射到前挡风玻璃，视线不用离开路面。国产版大概率标配全景天幕，双激光雷达巧妙隐藏在车顶，与华为乾崑智驾系统配合，高速自动变道、城区智能跟车、自动泊车都能轻松搞定，甚至斜向车位也能无压力停入。双平底方向盘握感扎实，滑块式换挡一拨到位，后排还有独立控制屏可调节空调温度，舒适度和科技感齐飞。
动力方面更是亮点之一。新一代搭载了第五代 EA888 2.0T 以及全新的 3.0T V6 引擎。2.0T 分为 150kW 和 200kW 两个版本，而 3.0T V6 最⼤功率达到 270kW，相当于 367 匹马力，比现款 3.0T 额外多出 27 匹，这意味着起步和中段加速都会更轻快。依旧匹配 7 速湿式双离合变速箱，平顺性有保障，再加上 quattro 四驱系统，北京的雪天也能稳稳开。车友圈有人说，新款可能会在第一季度上市，到时候我一定要去试驾，看看驾驶感是不是名副其实的升级。
现款 A6L 指导价从 42.79 万起步，新一代在尺寸、配置、科技上都有提升，价格势必也会有所变化。你觉得它应该定在什么区间才合适？欢迎在评论区聊聊，看看大家的心理价位。
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