车展上那些晃眼的灯光还没散呢，外媒就已经把全新一代凯迪拉克CT5的渲染图抖落出来了。
说实话，第一眼看到这车的时候，我差点以为设计师是刚喝了半斤二锅头。
这造型激进得，简直不像个正经的豪华中型车，倒像是个随时准备贴地飞行的改装怪兽。
溜背式的车身线条压得很低，整个屁股透着一股子不好惹的劲儿。
不过，仔细一琢磨，车企这两年为了讨好年轻人，也是真的豁得出去。
回过头来看这代现款CT5，当初上市的时候不也是打着后驱操控的旗号，把一帮喜欢驾驶的年轻人迷得五迷三道。
可时间一长，审美这东西就像韭菜，割了一茬又长一茬。
现在的消费者胃口刁得很，光靠一个纵置后驱和标配的悬挂，已经很难让人心跳加速了。
新车这次在外观上大刀阔斧地改，说白了就是在贩卖一种视觉上的多巴胺。
运动套件加身之后，那种攻击性几乎是直接糊你脸上的，根本不需要你再去细品。
但有意思的地方恰恰在这里，外表虽然骚气冲天，骨子里却透着一股保守。
消息说，那台2.0T的涡轮增压发动机大概率是要继续服役的。
最大功率237马力，扭矩350牛·米，配上10AT变速箱。
这套动力组合我们太熟了，熟到闭着眼睛都能踩出它的换挡节奏。
它绝对不算弱，日常超车也算利落，可当你看着它那副张牙舞爪的战斗外观时，总觉得心里空落落的，好像满怀期待地推开一扇门，结果里面坐着的还是老熟人。
当然，如果你觉得2.0T不够塞牙缝，那V8机械增压的版本绝对能把你的理智撕得粉碎。
6.2升的排量，677马力，892牛·米，再加上四驱系统和6速手动或者10AT。
这数据拿出来，同级别的德系三巨头怕是都要眼皮跳一跳。
可问题是，这种大排量V8怪兽离咱们的现实生活太远了，国内能不能见着还得两说，就算真进来了，那也是少数人的大玩具，普通人只能在屏幕前咽咽口水，顺便感叹一下内燃机最后的疯狂。
汽车市场这几年的风向变得比翻书还快，新能源像潮水一样把传统燃油车拍在沙滩上。
凯迪拉克在这个节骨眼上，既不敢把宝全押在纯电上，又不得不给燃油车疯狂续命。
CT5这种车，卖的其实已经不是单纯的代步功能了，而是一种带着点美式粗犷的孤傲。
大伙儿一边吐槽它油耗高、车机偶尔犯神经，一边又在打折的时候喊着真香。
这种矛盾的心态，恰恰是当下油车党最后的温床。
说到底，车还是那个车，但买车的人心思早就变了。
有人为了那张激进的前脸买单，有人盯着V8的数据暗自吞口水，也有人只是在展厅里摸了摸方向盘，最后还是默默去隔壁看了绿牌车。
这车以后能在街上跑成啥样，全看最后落地价能给多大的诚意了。
