非营利组织日本汽车研究人员和记者大会（RJC）于 11 月 11 日在茂木移动度假村（栃木县）举行了 2026 年 RJC 年度汽车最终评选会议，并在国产车类别中选出了日产 Roox/三菱 eK Space Delica Mini。
此外，比亚迪海狮7入选进口车类别，斯巴鲁强混合动力车入选科技类别，铃木e-Vitara荣获特别奖。另外，三菱汽车的增冈博先生被评为年度人物。
Roox、eK Space 和 Delica Mini 是由日产和三菱合资企业 NMKV 管理的轻型车辆，其中日产负责规划和开发。
此次评选除了“在实现低油耗和高质量驾驶性能的同时，进一步提高轻型超高旅行车的视野和便利性”的性能方面外，该奖项还授予了“通过为每个内饰和外观融入独特的规格，从日产汽车公司和三菱汽车公司的合资企业 NMKV 规划、由日产汽车公司开发的单一平台上诞生了三款独特的车型”。
这是日产汽车自 2024 年 Serena 车型以来两年来首次获得该奖项，也是三菱汽车自 2023 年 eK Cross EV 车型以来三年来首次获得该奖项。
【进口车类别：比亚迪海狮7】采用先进的安全技术，获得高评价
海狮7是一款高端SUV，配备了比亚迪自主研发的插电式混合动力系统“DM-i”，它将压倒性的运动性能（0-100公里/小时加速时间为4.5秒，四驱）与豪华轿车的乘坐舒适性完美结合。
评估报告指出，“比亚迪独特的 CTB 车身结构具有高刚性、碰撞安全性、预防性安全性，并采用了新的先进安全技术，例如能够检测驾驶员疲劳”，这是其获得高评价的原因。
这是比亚迪首次获得该奖项。在上一届的评选中，比亚迪凭借其搭载于SEAL电池中的磷酸铁锂电池和CTB电池体结构，荣获2025年度技术奖。
【技术类别：斯巴鲁强混合动力系统】动力和燃油经济性提升
强混合动力系统是斯巴鲁新开发的串并联混合动力系统，它继承了斯巴鲁独特的对称式全轮驱动的基本布局，并配备了新开发的 2.5L 水平对置发动机和变速驱动桥。
这次评选过程基于以下事实：“斯巴鲁在充分利用其车辆设计基石——垂直安装水平对置发动机的‘对称式全轮驱动’系统的同时，实现了完全混合动力，并且还开发了一种与该系统相匹配的新发动机，从而实现了强劲的动力和更高的燃油效率。”
这是斯巴鲁自 2011 年凭借其全新的 EyeSight 高级驾驶辅助系统获得该奖项以来，15 年来首次获得此奖项。
【特别奖 - 铃木维特拉】“打造一款人人都能轻松驾驶的汽车”
除了三项大奖之外，铃木e-Vitara还荣获一项特别奖。这款车型是铃木首款纯电动汽车，融合了以亚洲为中心的前沿技术，并在位于印度的最新工厂生产。它被誉为“一款将在全球100多个国家和地区推出的全球车型，同时其车身尺寸和四驱配置又能应对日本多样化的路况和雪地环境，使其成为一款易于驾驶的车型。”
【年度人物：增冈博】因其在拉力赛中的出色表现以及为提高安全驾驶意识所做的努力而受到表彰。
增冈宏
三菱汽车的增冈浩史拥有辉煌的战绩，他曾作为车手连续两次赢得达喀尔拉力赛冠军，是首位获此殊荣的日本人，并作为车队经理带领车队两次赢得亚洲越野拉力赛冠军。他通过参与电动汽车赛事，致力于推动电气化技术的研究与开发，以应对环境问题。
除了这些成就之外，评选过程还认可了他积极参与安全驾驶教育活动，包括在公司举办的“四驱爬坡套件体验活动”中担任演示驾驶员。
这是自 2018 年光冈进（时任光冈汽车公司董事长）获此殊荣以来，八年来首次有人被评为年度人物。
关于RJC年度最佳车型
RJC年度汽车大奖由日本汽车研究者与记者协会（RJC）赞助。该奖项旨在评估汽车的性能和便利性，并表彰年度最佳汽车及其技术。
今年是该奖项设立35周年，评选工作由RJC评选委员会成员投票选出，评选范围为2024年11月1日至2025年10月31日期间发布的国产车型。10月31日选出了“6款最佳”车型，随后于11月11日从这6款车型中选出了2026年度“RJC年度车型”。
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