奇瑞捷途的阵营里迎来了一位重量级新成员，工信部第410批新产品公示列表中，捷途环游者纯电动多用途乘用车正式完成了申报流程。
作为捷途品牌麾下的首款纯电方盒子车型，环游者的到来标志着捷途新能源布局从燃油、混动向纯电矩阵的彻底延伸。
新车在外观设计上延续了方正硬朗的造型语言，完美契合了当代年轻人群对个性外观与轻户外出行生活方式的追求。
这款车型的内部空间利用率堪称教科书级别。
申报数据显示，环游者的车身尺寸长为4475毫米或4605毫米，宽度达到1880毫米，高度为1700或1710毫米，而轴距则长达2735毫米。
这种短车身搭配长轴距的黄金比例，正是纯电专属架构赋予的天然优势，既能保障城市狭窄车位里的灵巧停靠，又把最充裕的内部纵向空间全部留给了乘客。
整车的空间调校完全贴合五人满载的日常家用场景，整备质量控制在1777公斤，最高车速可以轻松达到180公里每小时。
轮胎配置方面，厂家提供了225/60R18以及225/55R19两种规格供车主按需选择。
底盘的通过性参数同样表现得十分稳健。
接近角20度与离去角22度的几何指标，加上1625毫米的前后轮距，让它在面对城市高路沿、马路牙子以及郊外轻度坑洼路面时显得游刃有余。
后驱版本直接搭载了一台最大功率高达200千瓦的后置永磁同步电机，这在同级别纯电紧凑型SUV里绝对算得上硬核输出。
后置后驱的电机布局，从物理层面决定了车辆在起步和加速时后轮能获得更好的抓地力，带来与传统前驱SUV截然不同的灵动操控体验。
四驱版本则进一步把动力性能拉满，前轴加入一台75千瓦的三相异步电机，配合后轴200千瓦的永磁同步电机，系统综合峰值功率一举来到了275千瓦。
双电机四驱不仅带来了充沛的再加速底气，更让车辆在湿滑路面或郊野轻度脱困场景下具备了极高的稳定性。
核心三电系统采用了技术成熟可靠的磷酸铁锂电池组，电池单体由安徽得壹能源科技生产，总成则由芜湖奇达动力电池系统精心打造。
全栈自研与体系内强强联合的供应链保障，让这套三电系统的耐用性与一致性具备了相当扎实的底座。
奇瑞自研的猎鹰500驾驶辅助系统也将深度融入这台新车上，为车主日常的高速巡航与复杂全场景泊车提供从容且精准的智驾护航。
环游者的出现，成功将方盒子硬朗造型的视觉美感与纯电平台的高效空间、强劲动力完美融合。
随着工信部申报的正式落地，工厂的生产准备与产能规划正在紧锣密鼓地推进当中。
这款兼具个性颜值、扎实后驱/四驱动力与宽敞家用空间的新车，将于2026年第四季度正式迎来自市发布，届时官方公布的最终价格与配置组合无疑最值得大家期待。
