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在国内，雪铁龙一般是以紧凑型或小型轿车的形象出现，MPV的话最多就是以毕加索（Picasso）系列呈现。
而实际上，在雪铁龙的过往产出车型中，还有更高级别的MPV车型（而非厢货形式）出售，它们分别是1994–2002年间出厂的雪铁龙反射（Citroën Évasion），以及2002-2014年间出厂的C8（Citroën C8）。
Évasion，上图为1994-1998年款，与雷诺Espace对标。↑ 更像是富康MAX PLUS版本的雪铁龙
Évasion，外观略有改动，轮圈也用上了桑迪亚（Citroën Xantia）的同款。雪铁龙↑ 1998-2002年款的
2002年诞生的雪铁龙C8，是本文提及的重点。它跟前辈Évasion一样，属于标致-雪铁龙集团与菲亚特集团合作开发的Eurovans系列车型，跟它同平台的还有标致807（Peugeot 807）、菲亚特尤利西斯（Fiat Ulysse 179）以及蓝旗亚菲达（Lancia Phedra）。
Eurovans系列车型，四款车四个样，蓝旗亚版本蛮带感的。↑ 2002年的
雪铁龙C8车内为5或8座布局，前排中央带过道，储物空间丰富，8座版本的后排6个座椅均为独立设置，座椅布局灵活，前排座椅还支持整体旋转，设计颇为超前。
在动力上，雪铁龙C8配备了EW10系列的2.0升L4、EW12系列的2.2升L4以及ES9系列的3.0升V6三款汽油引擎，匹配5速手动或4速自动变速器。
虽然在2004年前后，曾有媒体报道，东风雪铁龙有计划引进C8进行销售，与本田奥德赛、别克GL8等车型同场竞技，但实际上，该合资厂并没有正式引进过它。
然而，雪铁龙C8依旧是有小批量，通过各种外交或外企渠道，被带进国内，下文的这台自动挡车型，就算是其中之一。
↑ 出现在某修车店里，包头车牌的雪铁龙C8，看中网造型为2002-2007年间出厂的前期版。（图：@Aʕ ᓀ ᴥ ᓂ ʔ ）
↑ 雪铁龙C8的中控台造型中规中矩，没有毕加索有趣，但方向盘造型倒是跟毕加索一样。
↑ 仪表盘为指针样式，若是高配版还会有带导航的屏幕，取代了水温表。
↑ 之所以叫C8，就是因为车内有8个座位，呈现2+3+3布局，车船税和节假日过路费会“高人一等”。
↑ 上述的包头车牌雪铁龙C8，出现在广州街头上。（图： @赞柒你）
2008年与2012年，雪铁龙C8进行了两次微小的改款，第一次的改款，外观差异在于中网，镀铬饰条被延伸到大灯处，第二次则更换了新车标，边缘更加圆润。
最终整个Eurovans家族在2014年停产，PSA和FCA各自研发下一代大尺寸MPV车型，其中，雪铁龙C8总产量在14万台以上，不算是个很好的成绩，兄弟标致807销量好一些，在20万台左右。
↑ 2008-2011年间出厂的雪铁龙C8中期版。
↑ 2012-2014年间出厂的雪铁龙C8后期版。
↑ 2016年发布、基于箱货平台的雪铁龙太空旅行者/Citroën SpaceTourer K0，算是C8的后续车型，变廉价了。
（完）
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