墨西哥街头的比亚迪展厅里，一台标价37万人民币的M9刚贴上“热销中”的标签，同一时间，中国消费者正刷着手机惊呼：“22.98万？ 这价格是不是写错了？ ”同一款车，海外价格比国内贵出14万，比亚迪这波“反向操作”把性价比玩成了玄学。
一、5米长的“移动客厅”塞满黑科技
拉开车门，中控台上两块大屏怼到眼前，12.3英寸仪表盘加15.6英寸中控屏，副驾还能单独追剧。 第二排座椅通风加热按摩全配齐，老板键藏在扶手边，50W无线快充插手机半小时回血。
连过减速带这种小事，云辇-C系统都让车身稳得像滑过奶油。 有人摸了下门板缝隙嘀咕“做工比汉粗糙”，转头看到24.98万的顶配价，又默默把话咽了回去。
动力系统藏着比亚迪的“小心机”：1.5T发动机功率115千瓦，电机却飙到200千瓦，超车时电机悄无声息补刀，红绿灯起步能甩燃油车半个路口。
纯电续航标称100公里，实际通勤够跑两天，周末想带全家自驾游？ 加油十分钟，续航破千。
二、纯视觉智驾敢不敢信？
车头镀铬格栅亮得晃眼，老司机们转了三圈愣是没找到激光雷达。 全车12个摄像头瞪大“眼睛”，靠算法硬刚复杂路况。
比亚迪管这套系统叫“天神之眼C”，高速跟车、车道保持稳如老手，雨天窜出电动车时，刹车反应却比竞品慢半拍。
有人翻出极氪009的激光雷达配置表冷笑：“30万的车都带雷达，你省钱省到安全上？ ”4S店销售立马怼回去：“激光雷达多花两万，变道提醒能快0.1秒，你说值不值？ ”
三、抢GL8饭碗？
坐进第三排，1米8的大个子膝盖离前排还有一拳。 后备箱塞进四个行李箱后，还能竖着放下婴儿车。 网约车司机老张掰着手指算账：“每公里油电混着开成本三毛，比GL8省四成，接机场单稳赚”。
商务客户更认别克标，某公司采购主管直言：“接待客户开比亚迪？ 人家以为我降预算了。 ”7月销量数据印证了尴尬：同门的比亚迪夏只卖出1608台，不到GL8的零头。
四、出口转内销的“减配游戏”
墨西哥版M9顶着BYD字母标横行街头，国内版却沿用汉字尾灯。 海外车型为适应欧美口味加大镀铬条，国内精简装饰件。
核心的刀片电池国内外一致，36.6kWh长续航版只留给比亚迪夏，M9全系卡在100公里续航线。
有车主晒出订单截图：“24.98万拿下二排按摩椅+云辇底盘，比夏便宜两万，香！ ”也有人翻出大通大家9的1309公里综合续航数据反问：“比亚迪抠电池容量，真当消费者不懂？ ”
当22.98万就能买到5米长的插混MPV，我们到底在焦虑什么？ 是后排少个激光雷达，还是方向盘上缺个洋logo？
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