车展那天，我在西郊那个本田4S店，来来回回看了快三圈才敢问皓影的价。那会楼下技师老高蹲在地上换刹车皮，抬头看我一眼，说小谢你真动心啊，这车现在全场都在砍价，江南那边还有直接能摸到十二万出头的。往年听说，皓影哪个月能追上CR-V销量，大家都半信半疑，可今年七月，CR-V卖得九千多，皓影也咬住了快九千。平时车友群里有人还打赌“谁信皓影能追上”，现在都不说话了。
有意思的，皓影本身没CR-V有名，车标挂出去，亲戚邻居还得问两句：“这是不是那本田CR什么？”其实底子都一样，连底盘也共用，四轮独悬。换句话说，羊肉汤里捞不出牛肉味。1.5T的机器，和那台本田CVT匹配，厂家写出来193马力。我实测油耗老围着8个徘徊。混动车型（2.0 e:HEV）倒是能拉下来，听杭州市区车友说，堵车都开到五点几了。咱也没法全信，但省不省油，老李开了半年直嚷嚷油箱咋老满着。
七座得说一说，本田这两款，一个爹妈生的。四米七多的车身拉到三排，第三排你想真坐人不是给自己找事。春节送孩子上辅导班，实在挤的时候，两个小孩后头蹲着打闹倒是够凑合。有意思的是，织物座椅咱家里人反而喜欢，冬暖夏不粘，别像有些人一口咬定织物不高级。邻居老陈看了，说“比他家那荣放皮沙发可靠谱”。
价格是硬伤也是法宝。荣放、威兰达当地能砍到十一万头，但新CR-V还是挺矜持，怎么谈都死咬着不怎么松口。但皓影这会就下得去手。销售小王还偷偷讲：“库存都快炸库，后头还有个配件返厂任务。”有时钓鱼岛店里还送脚垫行车记录仪。你说值个啥钱？不过架不住有人喜欢薅羊毛，总觉得捡了大便宜。
配置，谁家也别嫌低配了不起。丐版皓影都有语音控制、自动空调，四个喇叭能噪动下，ETC也是原厂装好的，顶配还能选四驱。话说回来，两驱订单永远多，穿这城里龟速环线，四驱也排不上用场。要冷门说配置，有个功能往往被车主忽略——主驾车窗防夹，断水电那会儿能救命一次。还有，维修师傅老杨经常提，本田小家伙的发动机机脚垫容易出小异响，换的时候别贪便宜买副厂，说正厂的结实。
说点外行八卦，坊间传本田广州工厂最近改线，说以后新老车型通线，还要搞半自动质检。技师们半信半疑，怕以后的品控会像出油门门事件那会儿，出了问题没人扛。还有去年下雨那阵子，皓影一批批被曝尾灯渗水，有人做玻璃胶封边，有人索性宅在家，发车友群段子，说“下雨了，咱的皓影有鱼了”。
跟老款比，新皓影方向盘手感重了一点，不像老CR-V那么轻飘，悬挂也偏软。聊起隔音，别说销冠自夸，跑到高速上，那风噪真不客气。群友小李吐槽“高速上只能听刘德华，别的都被呼呼声盖了”。
其实，每月养车费用不是小数。我家那辆皓影，常规保养含机油机滤，大概花不到五百，跑八九千公里做一次。三四线城市里，修理厂技师还算踏实，偶尔逗你说机油最好用原厂5W-30。有回换空气滤芯，技师师傅拿下之后发现，原厂配的滤芯厚得跟小枕头似的。
也不知道咋搞的，皓影最近有个售后冷门小毛病，电动尾门有时卡顿，厂家说软件兼容不良，下次迭代OTA要顺手带上。身边早期买皓影的朋友还担心保值，说行情扑通扑通往下掉。南通那边二手车贩子直言，低配7座款跌得快，顶配保得住。闲聊时老洪还抖个趣闻，某地小皓影被偷，警察在两天后垃圾站翻出来，戴着假本田标，算是本年车圈名场面。
卖到七万公里后打算换车，不知道还能不能回血。反正入手那会，觉得啥也不差，油省空间大，丢马路上也没人撬。前几天赶火车，儿子拉着我说，“爸，皓影钥匙给我留着，我以后大学毕业也想开它。”
信源嘛，有师傅、有销售，还有咱们车友群微信群，偶尔修理间的聊聊，还有小王的笑话。信息真假，留给后来修车的再说吧。
全部评论 （0）