哎呀, 说起节假日高速老是堵车, 以前我们总觉得是大家不守规矩, 或者有些车开得太慢。可仔细想想, 堵车这事儿没那么简单, 很多时候是因为高速上车子太多, 车道又不够用, 特别是一些地方只有双向四车道, 车一多就转不动了。堵车最主要的原因, 其实是各种小事故, 这些事故大多都是突然减速造成的追尾, 或者变道时蹭到一起。
就拿大家常说的, 慢悠悠开的龟速车来说吧, 按照规定时速低于六十才算, 但平时大家抱怨的那些慢车, 很多并不是真的开到六十以下。他们常常在最左边的超车道上, 本来应该开到一百二的时速, 结果他只开个一百或者一百出头, 后面想超车的车就只能跟着他慢慢走, 整个车队的节奏都被拖慢了。
更让人心烦的是, 有些司机遇到右边的大货车, 会下意识地踩一脚刹车减速, 这时速度可能一下子就掉到七八十了。路上的车稍微一多, 这种减速就很容易引发连锁反应, 后面一长串车都得跟着刹车, 慢慢地就堵成了一条长龙。
其实在高速上遇到大车, 只要保持安全距离, 快速通过反而更安全, 待在它旁边的时间越短, 危险系数就越低。我个人开车, 遇到这种情况通常不会特意减速, 尽量保持车流速度。
另外一个让高速堵车更严重的原因, 就是大货车超车。我们都知道货车司机为了赶时间生活都不容易, 确实很辛苦。大部分司机都挺守规矩的, 他们会找准机会快速超车, 然后赶紧回到右边的慢车道。
但偶尔也会碰到一些司机, 他不是超一两辆车就完事儿, 而是长时间占用左侧的超车道, 连续超好多辆车。如果货车之间的速度差距不大, 这样长时间占用超车道, 后面想快也快不起来, 肯定会堵。
还有一些中型货车, 也喜欢长时间以一百左右的速度霸占超车道, 这样货车跟小车混在一起, 大家想把速度提上去就更难了。
所以啊, 要解决高速堵车, 很多司机就提出了一些新的想法。他们觉得光靠严惩占用应急车道或者罚那些开得慢的司机可能不够。比如说, 应该好好整治那些长时间霸占着左侧超车道慢悠悠开的车, 这是当务之急。
如果快车道上没有这些慢车挡着, 估计也就没多少人会想去走应急车道了。另外, 有人建议可以考虑取消高速上的区间测速, 这样或许能让车流跑得更顺畅, 不用大家都为了凑平均速度而忽快忽慢。
而且, 堵车严重的时候, 也可以更灵活一些, 比如在特定路段和时段, 视情况临时开放应急车道让大家通行, 但同时要明文规定, 一旦有紧急车辆需要通过, 必须立刻避让, 不然就重罚, 这样既能缓解车流压力, 又能保障应急功能。
甚至可以再大胆一点, 考虑在必要时, 临时开放对向车道, 改成潮汐车道, 应对单向车流特别大的情况。还有人觉得, 高速的最低限速可以定高一点, 比如提到一百二, 最高限速也可以适当放宽, 这样整体车速提起来, 交通效率自然就高了。
毕竟, 如果都把超车道占着还开得慢吞吞的, 不堵车才怪呢。说到底, 堵车不是一两个原因造成的, 需要从多方面想办法解决。
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