那天成都车展，我一眼就被那个方盒子似的外观定住了。不是花哨的曲线，而是那股硬派、就摆在你眼前的气场。官方定名钛9，大家都爱叫豹9，这回不是偏硬派越野的单品，而是钛系列的一款承载式家用SUV。
它把方盒子轮廓拍得很直硬，线条干脆不拖泥带水。前脸最抢眼的，是环形一体式星环大灯，点亮后辨识度爆棚，中间是LOGO，底部有一块厚重的银色护板。车身尺寸5270×1999×1850毫米，轴距3130毫米，算是全尺寸SUV里的“大块头”，比不少对手还要显得更长更稳。侧面看起来宽黑眉、半隐藏门把手，配合21/22英寸轮毂，气场足。
尾部采用分体式天地尾门，下半部分打开就能往下翻，搬东西、露营装备拿取都方便。车顶还预留了激光雷达的位置，显然是给未来的智驾留后路。
里面以2+2+2的六座为主，也能选成2+3+2的七座。超长的轴距让第二排很宽敞，第三排也不再只是摆设，成年人坐进去头部和腿部都还有余量，满载六个人时，后备箱仍能装下整套露营装备。
里面大量软质包覆，前排和后排座椅都带通风、加热和按摩，顶配还有车载冰箱。信息娱乐系统搭载高通8295芯片，一体化大屏，甚至可选装超大HUD。车内储物多，支持6kW对外放电，拖挂资质达到2吨，房车、拖挂都能拉着跑。
动力方面，搭载全新DMS插混平台，1.5T专用混动发动机配前后双电机四驱，系统功率达到400kW。66.48kWh的第二代刀片电池，WLTC纯电续航310公里，家用充电条件下日常通勤基本就靠电跑。满油满电的CLTC续航超过2300公里，油耗在6.4升/百公里，长途也不怕找不到加油站，闪充能把速度拉起来。
底盘是钛9的核心。全系标配云辇-P Ultra智能液压悬架，车身高度多级调节，高速时降下来稳住，烂路时抬高通过，甚至有单轮抬起的功能。再加上后轮主动转向，这样一台五米多的车，转弯半径居然和中型SUV差不多，城市倒车入库会轻松一些。
但要把话说清楚，它是承载式车身，没有大梁，接近角和离去角都有限，适合非铺装烂路、轻度穿越，别拿它和豹5那种高强度越野车比。
智能驾驶方面是天神之眼B方案，车顶激光雷达，标配高速NOA，城区导航辅助、全场景自动泊车都在。长途跑高速也能显著减轻驾驶疲劳。
在市场里它的对手是理想L9和问界M9。相比对手，豹9的方盒子造型、云辇‑P全系标配、拖挂和外放电能力，是它的强项；但品牌底蕴和舱内娱乐细节，还要上市后和竞品正面比。官方尚未公布定价，市场普遍猜主力版本在25万到30万区间。
适合的人群是家庭人口多、经常全家出游、喜欢自驾露营、看重方盒子气场和底盘硬件，但不追求极限越野的消费者。若你迷恋真正的越野探险、经常跑戈壁穿越，那还是先看豹5、豹8这类带大梁的车型。
方程豹钛9是一辆取舍很清晰的车，不盲目堆砌越野能力，而把重点放在家用舒适和轻户外。能不能搅动三十万级全尺寸SUV市场，还得等上市后的实际表现和售价来检验——你呢，也在心里盘算着自己的版本。
