小米造车的第二枪终于要来了！工信部最新数据显示，小米首款SUV车型YU7（定名"御7"）单电机版续航突破835公里，一举超越特斯拉Model Y，新车预计6-7月正式发布。这场续航竞赛背后，藏着小米怎样的野心？
一、数据炸场：电动车续航天花板被捅破
从工信部流出的信息看，小米YU7单电机版以2315kg整备质量实现13.3kWh/100km的超低能耗，搭配101.7kWh大容量电池组，续航突破835公里（测试工况未明确）。值得注意的是，该车型已形成725-835公里的续航梯队，几乎覆盖所有主流用车场景。
对比特斯拉Model Y长续航版660公里的CLTC续航，小米在数据层面形成碾压态势。虽然实际续航存在工况差异，但至少释放出两个信号：1）三电系统能效比达到行业第一梯队；2）大容量电池组的安全管理技术过关。
二、越级打法：中大型SUV贴身肉搏Model Y
尽管定位中大型SUV（车长近5米，轴距3米），小米YU7却将矛头直指中型SUV市场的霸主Model Y。这种"田忌赛马"式的竞争策略可谓精准：
空间维度：多出119mm轴距打造真正大五座
性能维度：双电机版前后双电机总功率最高达508kW
智能维度：车顶激光雷达+小米生态互联的想象空间
更值得玩味的是申报信息中的电池配置策略——96.3kWh和101.7kWh两种规格，通过不同容量电池+多版本电机组合，既满足价格敏感用户需求，又保留高端性能版本的操作空间。
三、价格猜想：26万起售的"核弹"当量
参考Model Y 26.35万的起售价，小米YU7的定价策略或将延续手机市场的"极致性价比"路线：
单电机标准续航版可能下探至25万区间
双电机性能版对标Model Y高性能版（36.89万）或定在35万以内
激光雷达等智能配置作选装包灵活搭配
若真能实现"中大型SUV卖中型价"，配合小米之家线下渠道和米粉生态，这场价格战或将改写30万级电动车市场格局。
小米需要跨越的三重门
1. 真实续航验证：835km若是CLTC工况，实际高速续航可能打7折，需要真实用户数据背书
2. 产能爬坡考验：SU7的交付风波犹在眼前，全新SUV的产能把控至关重要
3. 品牌认知转换：从"年轻人的第一辆车"到"家庭品质之选"的定位跃迁
当下新能源汽车市场已进入贴身肉搏阶段，小米YU7的835km续航更像是张"技术身份证"，真正的胜负手仍在于能否在智能体验、补能体系、售后服务等全维度建立差异化优势。这场"御风之战"，或将决定小米能否真正在汽车领域复刻手机市场的成功神话。
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