当年铃木公司在2012年的时候，就把最后一批带四驱功能的SX4车型，也就是咱们常说的天语，留在了美国的那些多雪地区，然后他们自己就悄悄地退出了当地市场。
谁能想到，这批当初看起来像是被抛弃了的车，过了十一年，在美国的五大湖边上竟然成了抢手货。
它们在二手车市场上价格不降反升，足足涨了三成。
要说这车有多靠谱呢，连专门评估汽车的机构都给它打了很高的可靠性分数，据说比它当年刚作为新车卖的时候表现还要好。
这些车主，为了让自己的爱车能继续跑，好多都是从日本海淘零件，就像给家里老人找补品续命一样。因为铃木都退出了，当地也没了专门的售后服务店，大家只能靠着网上论坛互相帮忙，交流修车经验，解决各种问题。
特别是到了下雪天，这车只要一启动雪地模式，前后车轮就能把发动机的动力平均分配，硬生生地把厚厚的雪墙都给冲开，开起来比那些大皮卡车还要稳当呢。好多车主都说，这车开起来特别省油，而且动力也足，真是个宝藏。
话说回来，这款车在国内的名字叫铃木天语，当时很多人差点就买了。可是在国内，它的二手车残值只剩下百分之三十几，国内根本就没卖过四驱版本，所以很多人压根不知道它曾带过一个叫Allgrip的四驱标志。
这款车最大的优点就是省油、结实、特别耐用。以前在重庆，它甚至还被当作过出租车来用，虽然出租车不是四驱版本，但听说跑个一百万公里都没问题，可见它有多么禁得起折腾。
这车也不是没缺点，最大的问题就是空间有点小，坐起来可能没那么宽敞，所以比较适合个子在1米75以下的人自己开，或者后排就带两个小孩子。铃木这个牌子在汽车圈子里一直挺特别的，它家的车口碑一直都很好，大家都觉得它特别皮实。
可惜在国内，就是因为车身尺寸太小，很多消费者不太能接受，所以没能像在美国那样火起来。这就像现在大家还在津津乐道诺基亚的直板手机多耐摔、信号多好一样，虽然东西老了点，但有些优点确实厉害。
这样看来，有些车在有些地方被当成普通货，慢慢就被人遗忘了，但在另一些地方，它却能因为特定的环境和一群特别喜欢它的人，重新变得吃香。车子本身没怎么变，是它遇到的那些场景和人们对它的那份心意，才让它有了第二次生命。在美国雪地里，那些数量不多的SX4，就这么坚守着，活得比一些大品牌的车还久，还受欢迎。
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