五菱新出的这台星光730，是赶在25年成都展头一波亮相的，听说是啥全新新能源底盘开发的，燃油、插混、纯电，啥动力都有，车圈里“新三样”一样不落。车友群昨天就已经开吵了，有的说五菱还是最懂咱老百姓，弄啥啥都实在。不过，私底下邻居老白一直念叨，730这个编号啥意思？我也说不上来，后来才知道原来把星光和730合一起了，情怀加持呗。
说实在的，车头子上“脸大”，新燃油版和插混的那“大嘴”，有点像是科赛和宝骏730那股子劲头，纯电的中网干脆不客气，砍掉上半截只留个下格栅，还全黑。大灯组是连着那嘴巴的，造型虎，有点意思。日行灯，好像是L型样式，晚上路口成排跟进，那一串还挺唬人。群里北京的老宁头随手拍了张展车，说他闺女第一眼就嚷嚷：“这车还带‘八字胡’？”我琢磨可能是那灯给的观感。
车身尺寸，销售小杨一边给测尺一边吹牛，说这比奥德赛还宽长点儿，长4910，宽1850，高1770，轴距激进到2910。这一拖，第三排真能做点文章。侧滑门不是普通的拉门，电动的，光滑轨都设计到玻璃那下沿藏起来，没那以前面包自动挡滑轨那么“丑”。有次店里师傅闲得慌吐槽：“看着顺眼多了，不再像曩昔装货拉人的土货。”地方上不少私家班车都是冲这空间买的。其实还有一个小细节，整个侧面线条没那些乱七八糟装饰条，简简单单，让我想起来当年买桑塔纳——才是真正耐看。
尾巴倒是没跟时兴走，现在都爱贯穿式尾灯，它反而吊着调儿，弄了分体灯组，造型没啥噱头，稳妥。以前听修理铺老乔说，这种尾灯老了坏了换起来省钱，连线路都不容易出问题。
说句实在话，这次五菱居然没把内饰摆出来，整个车展就是连个方向盘都看不到。有车友在群里调侃，中控屏是不是和他们宏光MINIEV那一套？这谁也说不准。相信到时候肯定少不了自家的移动小桌板，放点早饭，甚至冲壶茶，这事五菱真没让人失望过。
动力上，听说燃油版那个1.5T发动机搞到130千瓦，差不多175匹马力左右。插混用1.5L加电机，发动机说是78千瓦，多少带点疑问。之前小吴买的五菱凯捷跟这个参数隔得也不远。电的那一款，最大功率100千瓦……说白了，用来市区跑还是能带得动。师傅们最关心电池那块，这次给了54.5和60度电两个版本，纯电算下来，有450公里和500公里两档。一耳朵听到维修站的技师唠叨，这电池怕是跟银隆那批供货沾点边。反正耐用不耐用、掉电快不快，等后面路面多跑几台再看。
插播一个小插曲。我表哥在西昌干旅游包车，之前一直用五菱宏光S说小毛病不断，不过一旦得空发车，一顿暴力用也抗住了。聊到这个新730，他头一句就是“别整花哨的，空调给给力点，第三排真自能坐人，不要紧能下地库”——说白了，大家真心对配置没那么浮夸的期待，反倒琢磨皮实。
冷门配置方面，听销售顺嘴提过这车也许标配三重滤网，能过滤细粉尘，西南黄土天儿里，少进点灰，对过敏体质真是好事。五菱家老用户说，以前经常自个儿加装环保滤芯，这回不用折腾了。另一个坊间传说，730新款有高配带转向内灯，据说夜里弯道路口能自动亮侧面，那仪表盘还有隐藏式蓝色氛围灯。只是，谍照上见过，市面能不能普及，咱不好说，五菱一贯喜欢整些这一类“小玩意儿”。
说起事故，乐山南路去年见一台试装车刮蹭了送外卖的e摩，司机说主驾驶A柱盲区没注意，挡风玻璃没啥损伤，就是前杠大灯直接碎渣。维修小易爆了个底，一套原厂大灯换下来只比同级低一百不到，坑不太大。
老车友、维修的、卖车的，有时候三句话凑一起，也闹不明白将来这车最后会成谁的心头好。有人等着车出二手市场，说五菱牌子的老车三五年掉价倒是不狠，而且二手件延用率挺高，农村修配小厂都通用。买新不如买旧，车友们说笑归笑，到底不是一刀切的事，最后还得看生活里谁真离不开这台车。
又想起前几天小区群里有个“老司机”早上抢道急急刹结果掉手机下座椅缝，怒骂一句“早知道多装俩USB口得了”。所以五菱要是里头再多布几个充电口，以后不会少得骂声。
喝着茶边聊这些家常，方才觉得，也许星光730到乡镇路口见多了，好坏的事儿，就都变成顺嘴闲谈罢了。至于最后谁买谁用，谁修谁骂，时间长了也都归到人情味里。
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