随着国产新能源车兴起，国人的“口味”也越来越刁钻，有些不在乎品牌影响力的用户在同等价位下更倾向于为国产车买单，一方面是为了支持国产汽车，另一方面是新能源车越发智能，很难让人不心动。“上有政策，下有对策”，奥迪官方嗅到了竞争气息之后，旗下多款车型出现大幅降价，来维持市场稳定，效果还是很不错的。
今年2月份奥迪A6L成功交付10019台新车，位居中大型车细分领域第一名。我认为该款车的品类很丰富，现售的奥迪A6L有10个版本配置，官方指导价从42.79万元至65.68万元不等，动力方面有2.0T高功版、2.0T低功版和3.0T三个段位，丰富的配置很容易吸引到不同需求的消费者。同时该款车在我国大部分城市均给到近10万元的优惠力度，优惠后的价格要比同级别的奔驰E级和宝马5系便宜的多，所以想买豪华车但预算有限的用户，就会将目光投放在奥迪A6L上。
外观方面，该款车除了商务风浓郁的致雅型之外，还特意为了迎合年轻用户的审美，提供了外观动感的车型。六边形的大尺寸中网占据大半个车头，内部饰条分别为横向和点阵式两种，其中点阵式格栅看上去更显年轻。很多人都知道，奥迪的灯做的非常不错，奥迪A6L的前大灯全系标配矩阵式LED光源，日行灯、大灯清洗和自适应远近光等实用性功能，配置在同价位中属于较高水平。
奥迪A6L的轴距均为3024mm，根据版本不同，车顶还拥有单天窗或分段式可开启全景天窗，总之身高185cm的我坐进去没有太大的压力。致雅型和动感型在轮毂设计上也有很大差异，动感型的采用了撞色搭配，满满的运动气息。至于车尾的话，经典的分段式车灯置于尾部，中间还通过一条亮银色的饰条相衔接，大幅提升内饰精致感。
接下来再聊聊奥迪A6L的内饰部分，该款车的中控台整体设计偏向驾驶员一侧，10.1英寸的中控屏和8.6英寸的中控下屏为内嵌式设计，营造出干净整洁的车内形象。该车内置MMI车载智能系统，虽说UI界面略显单调，但常规的配置均为标配，且还拥有触屏振动反馈，能带给驾驶员更直观的感受，此处值得点赞。遗憾的是，在智能人工交互方面还是有一定缺失的，对于喜欢科技感的人来说，较为遗憾。
座椅部分，该款车的座椅有真皮和真皮+仿皮两个段位，触感还不错，但配置方面就略显一般，毕竟现阶段的消费者还是很看重座椅舒适性的，有了通风、加热甚至是按摩功能，用户全气候都能获得舒适的乘坐体验，可奥迪A6L低配版车型均需要选装。前面也对该车的空间进行过讲述，所以此处就不再赘述。需要注意的是，该款车的后排中间地台凸起过高，一般情况下坐四个人舒适性还不错，一旦到了5个人，中间乘客的腿部放置会比较尴尬。
上文从多维度对奥迪A6L进行了分析，我认为该款车取得高销量的原因有很多，例如品牌影响力、售价低于同级别竞品、外观选择性大和光源配置丰富等。当然了也有不足之处，像座椅功能配置、座舱布局以及中控屏智能化方面还有一定的提升空间。虽说目前该款车依靠“以价换市”的手段也取得了不错的成绩，但我相信大部分人还是看重它的品牌，如果换个品牌的话，即使是降价10万元，也不会有太多人考虑它吧。
之前的二线豪华品牌凯迪拉克就是个前车之鉴，激进地采用了降价措施，导致品牌影响力大大降低，而如今奥迪似乎也在走这种路线，况且同级别的奔驰E级和宝马5系也纷纷推出新品，所以它的市场压力还是挺大的，如果想长久走下去的话，还应该多从产品力上下功夫，而不是消耗品牌本身。
全部评论 （0）