曾在2022年新能源泡沫期市值冲到全球第三、仅次于特斯拉和丰田的美国造车新势力Rivian，在沉寂多年后终于推出了全新产品线。早在2018年Rivian就发布了纯电皮卡R1T，但交付进度一直拉胯，2025年全年R1T仅卖出7500辆，同平台的R1S纯电越野车也只卖出24200辆，当前股价仅为上市初期的十分之一，直到2024年拿到大众汽车50亿美元投资，双方合作开发电动车架构和软件，才终于缓过劲来。
2026年开年，Rivian正式发布了全新中型电动车平台，支持大压铸、CTB电池车身一体化技术，基于该平台打造了三款全新车型：R2、R3和高性能版R3X，直接瞄准特斯拉Model Y、福特电马等主流纯电SUV市场。
其中R2定位中型纯电五座SUV，主打长途探险和日常通勤双场景，外观延续Rivian家族简约设计风格，贯穿灯组搭配椭圆形大灯辨识度拉满，方正车身搭配粗壮C柱，美式越野风味十足。车内设计走极简路线，采用超宽比例的条形中控屏，没有配备HUD抬头显示，前后排座椅均可完全放倒，最有特色的是四个车窗支持完全降下，电动后挡风玻璃可完全收入尾门，能实现类似敞篷车的通透体验，十分适合户外出游场景。
R3定位中型跨界车，采用两厢掀背结构，车身比R2更低矮运动，主打年轻化市场，直接对垒雪佛兰Blazer EV等车型；高性能版R3X外观加入红色运动饰件，搭配复古大饼轮毂和深绿色专属车漆，内饰采用棕+绿+红撞色设计，还加入了专属座椅装饰和后排绑带，越野属性更强。
动力方面，新平台提供单电机后驱、双电机四驱、三电机（后双+前单）三种配置，最强版本0-60英里/小时加速不到3秒，全系采用全新4695电芯，CLTC续航均超过300英里，10%-80%快充仅需30分钟。定价上R2起售价为4.5万美元，预计2026年上半年上市，R3定价更低，将在R2产能爬坡后推出，两款车型年销量规划超过20万辆。
如今全球新能源市场竞争早已白热化，Rivian有了大众的资金和技术背书，新产品的特色也十分鲜明，但前有特斯拉持续降价抢占市场，后有中国新能源品牌出海加速布局，能不能靠新车型翻盘，还要看后续量产交付的效率和实际市场反馈。
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