福特汽车在美国市场宣布召回超过86,000辆Mustang Mach-E电动汽车，原因是车辆后侧三角窗饰条存在脱落风险，可能飞入其他车辆造成安全隐患。此次召回覆盖的车型为2023、2024和2025款Mustang Mach-E，召回数量为86,543辆，生产时间范围为2023年2月17日至2024年10月8日。问题追溯至玻璃供应商圣戈班墨西哥工厂在2023年2月引入的一套新装配夹具，该夹具缩短了车窗饰条的安装时间，但未能让饰条底漆充分固化，导致粘合强度不足。官方文件由美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对外披露，作为问题根源的核心在于这次夹具升级对涂层固化时间的影响未被充分评估。
福特方面表示，今年5月就已注意到此问题，当时关于后侧三角窗饰条松动或脱落的保修索赔呈现激增态势。随后的调查确认，供应商工厂在2023年2月更换了装配夹具，问题直到2024年9月才开始在夹具上设置30秒计时器以确保底漆有足够的固化时间。至今，福特收到关于召回范围内饰条松动或脱落的报道数量达到219起。为解决这一缺陷，福特与林肯经销商将对受影响车辆进行免费检查并更换后侧三角窗饰条。据了解，目前尚无与此缺陷相关的事故或人员伤亡报告。
值得注意的是，这已是Mustang Mach-E在不久前经历的第二次召回。上月还因后差速器问题召回了约43000辆在美销售的Mach-E，其中涉及2021—2023款的后驱车型，其后差速器从动轴可能因弯曲疲劳而发生断裂，导致车辆无法继续行驶。这一连串召回事件暴露出供应链与生产工艺在关键部件上的协同挑战，同时也给品牌带来一定的信任压力。
从行业角度看，厂商在电动车快速扩张期对供应商端的管理与品质控制提出更高要求。此次饰条问题的源头显然关联到夹具设计与工艺节拍的协同优化不足，以及对涂层固化时间的前瞻性评估不充分。在整改层面， Ford已明确通过在装配线加入计时机制来确保涂层固化质量，未来还可能加强对供应商生产变更的前置风险评估与现场验证，减少类似风险对量产车型的影响。
对于正在或将要接受召回的车主而言，当前步骤是遵循经销商的召回通知，安排免费检查与更换流程。厂家表示，此次行动不涉及现有行驶安全性的即时威胁，但按规定进行检修与更换无疑能够提升长期可靠性与使用信心。行业观察者也指出，这类案例强调了对边缘部件、边缘工序的持续监控与质量回溯的重要性，以及在数量级扩张中对零部件耐久性与黏结强度的严格把关。挑选替代方案时，厂商需要在缩短装配时间与确保涂层固化之间找到更稳妥的平衡点，以避免再次出现类似的质量波动。
