一年前，我打算换车，做了点比较。那会儿其实挺懵的，因为真没太搞懂电动车和油车哪个更省钱。这绝不是一句环保好、未来感强的口号能说明白的事，得具体算一算。
电费。记得我去年装了个小监控，粗算下来，一年电费基本在一千以内（不算特别极端的用法，比如开暖风+大屏长时间工作，大概就是这个数）。我也翻了下账，本地的电价大约0.6元/千瓦时，98kWh的电池每次满电能跑850公里，按此折算，一公里电费不到0.07元，确实挺便宜。
反观油费，每次加油，基本得算2.3元/升（我估的，可能高低浮动，但差不多这个数），我开车的油耗在9升/百公里左右。算下来，百公里油费得20多块，折算成一年1.2万都不奇怪。那还是我省着点开，不拼快，也不折腾。
我刚才查了一下，普通油车的保养也没便宜到哪去。换个空滤、换个机油，也得300-500元，频率大概是一年一次，算上轮胎换新和刹车片，六年下来，油车维修成本很可能在3-5万之间（不校准具体数据，就是个心里感受），比我预想的低，但也不少。
话说回来，我还在想，为啥有人一听电费低，就觉得完了，充电麻烦。充电的确不用像加油那么跑到油站去，家里插个电表就挺方便的。路上快充店多的，像我开短途，偶尔遇到快充，十几分钟搞定，比跑油站在加油机那等几分钟快得多。
不过这个事，关键还得看使用场景。我朋友李明是个车迷，他问我：你家离快充站远不远？能不能早上出门顺便充？我说：还行，就是居家充电方便。你问我：电车折旧咋样？我也没查过特别详细，但感觉六年全用完，换了电池，残值还是比油车多点——毕竟油车六年后，车子都老了，卖个二手还得磨嘴皮子，多麻烦。
你会不会觉得我在说废话？嘿，其实我内心也是这么想的。真要算比，十年后油车和电车，剩余价值的差异也不少——估摸着电车更值钱点。你知道，我那天翻了下笔记，看到有个调研显示，电动车十年后残值可能还能到原价的15%-20%，而油车，最多十年前的原价的10%。
这让我琢磨，汽车的生命力到底在哪？是不是科技越发达，配置越高，电池越耐用，未来二手市场会越好？还是说，厂商会不断搞新花样，把电池换得多频繁，变成换电池年年都得拆这种事？
我也发现一件事，那就是所谓省钱背后隐藏的烦恼。有朋友说：维修贵，电池更换贵，保险还比油车贵好几倍。我想了想，好像都对，但细想又有点偏激——毕竟，油车的油耗、油费也不便宜呀。
我又好奇：你们怎么看？是觉得油车更安全省事，还是愿意折腾电池，享受科技带来的便利？
不过买车还是得看具体需求。我这路虎开一个月能省1200油钱，算下来年节省的油费挺吓人的——光油费，我觉得我六年能省个六七万。换句话说，从经济角度看，可能电车真的更值。而且，电池用得好，折旧还能拉长。
但我也不能否认，维保和意外修理，电车的花费远超油车。修个电池包，几万块，已经不敢想象了。有人说：电池坏了就扔了，反正不值。我倒觉得，未来可能还会有二手电池回收再利用，像旧手机拆芯片，反正总会的。
我还在琢磨：要是真跟你说，六年换个新车，电池都还不错，二手市场还能卖个好价钱，你信不信？这点我暂时还没算透——毕竟太多变数。
对了，你们觉得，未来十年，新能源车型会不会像手机一样，电池用几年，就更换升级成新款？那样的话，原车主还能剩点价值。
我突然想到，走访几家修理厂，里面的人都说，电车虽然贵，但其实整体使用成本其实还行，不比油车差。唯一让他们头疼的是，卖保险的手续繁琐，理赔也麻烦（这段先按下不表）。
好啦，不说太多，反正我自己是偏向电动车的，尤其是在我这个长途省油、短途方便场景下。可要说，油车那方便——加油一会儿就搞定，维修点多，随时修。
你们心里有底了吗？还是觉得电车太新奇还没适应？我觉得，未来或者两三年，电池技术成熟点，成本降下来，剩余价值也会被看得更重。
对了，有没有觉得，买车这事，跟投资差不多，折旧、残值，其实都得琢磨清楚。你看，那些二手车平台，有人专门研究车的残值趋势。
嗯，这个问题我还想在下一次聚会跟朋友们聊聊：如果十年后，你用的这个电动车还能卖到什么价？是不是也像手机一样，越用越值？（这段先留个悬念）
有时候我真觉得，买车不光是买个工具，更像买个未来。
思考题：你怎么选？在你们那边，新能源车的残值，普遍是不是比传统油车更高一截？
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