欧美竞相降低在华产品售价，韩媒酸了嫉妒喊中国全球唯一例外！2026年初宝马中国宣布调整价格

欧美企业纷纷在华调低售价，韩媒酸溜溜地喊：中国是全球唯一的例外！2026年初，宝马中国宣布自1月1日起，对多款主力车型下调官方建议零售价。

部分高端车型降幅最高达30万元人民币。与此同时，宝马在其他市场——美国、欧洲，甚至邻国韩国——却在同步上调价格，涨幅大约在400到1500美元之间。

形成鲜明反差。更早的2025年4月，宝马韩国就已把部分车型价格上调了约1.45万元人民币。

正是这种“中国降价、全球涨价”的对比，让韩媒直言“中国是全球唯一的例外”。话里话外都带着几分酸意。

事实上，不只是汽车，iPhone在中国的起售价长期低于美、欧、日、韩等地。中国已成为全球主要市场中价格较低的几个之一。

这并不是因为苹果偏心，而是因为华为、小米、OPPO等国内品牌的强劲竞争。逼得苹果必须压低价格门槛来保住销量。

过去几年，欧美多国面临高通胀，原材料、物流和人工成本全面上升。企业普遍选择涨价把压力转嫁给消费者。而在中国，市场竞争异常激烈。很多企业只能通过降价去争夺用户。

即便欧美汽车厂家降价，也不一定能卖得更好。何况还在涨价的情况下更难打开市场。

十年前，进口豪华车在中国还有明显溢价；现在本土车企如比亚迪、蔚来、理想等，不仅在技术上追赶上来。在智能化和电动化领域还实现了局部领先。

面对这种密集且效率极高的本土竞争，即便是宝马、奔驰这样的老牌豪强，也不得不放低身段。用价格换市场份额。这并非施舍，而是市场机制下的必然选择。

韩媒最终也不得不承认：中国制造业的快速升级，确实在重塑全球工业品的定价逻辑。我（刀哥）觉得，中国作为一个工业大国，长期以来在地位和实际实力之间存在一定差距。

但这种偏差迟早会被市场修正——这是规律。总体来看，欧美在华降价、全球涨价的格局，折射出的正是中国市场竞争力的提升。

这一点也恰好印证了标题所说的“全球唯一的例外”。