最近车圈真是热闹，哈弗大狗这“国民神车”又放大招了——大狗PLUS来了，起售价10.98万元。听到这价格，我第一反应是：真的假的？不会又是个营销噱头吧？可仔细一看配置单，好家伙，这价格属实有点“真香”了。要知道，以前十几万的SUV，能给你个皮座椅、倒车影像就不错了。现在可倒好，智能驾驶、L2级辅助、全景天窗、大屏车机，全给你塞进去了。关键是，大狗PLUS不光是“加量不加价”，它还把“轻越野”这事儿玩得更明白了。你说它是个城市SUV吧，它骨子里有点野；你说它是硬派越野吧，它开起来又挺舒服。这就让人有点上头了。
那这台大狗PLUS，到底是不是“车界网红”昙花一现，还是真有两把刷子？咱今天就掰开揉碎了聊聊。
先说外观，大狗PLUS一出来，我就觉得它“走路摇头晃脑”那种范儿又回来了。方正的车头、圆形的LED大灯，配上引擎盖上那两条肌肉感十足的筋线，活脱脱一个“都市小卫士”。但跟卫士比，它更亲民，也更灵活。风阻系数控制在0.33，对于这种偏硬派造型的SUV来说，已经相当不错了。侧面看过去，轮眉宽大，离地间隙明显，一看就不是好惹的。尾部那个外挂备胎，虽然不是真备胎，但仪式感拉满，妥妥的“出片利器”，朋友圈一发，点赞直接顶呱呱。
坐进车里，第一感觉是：这价位，内饰真没“劝退”。中控台用料实在，软包+缝线，配上12.3英寸的双联屏，科技感立马就上来了。车机系统是哈弗最新的Coffee OS，反应快，UI清爽，语音识别也挺聪明，你说“我有点冷”，它立马调高空调温度。支持L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些，高速上跑长途，轻松不少。方向盘握感扎实，座椅支撑性也不错，跑个两三百公里不累。
空间方面，大狗PLUS长宽高分别是4755/1910/1725mm，轴距2738mm。后排坐三个成年人完全没问题，中间地台几乎全平，中间乘客的脚有地方放。后备厢常规容积就挺大，要是把后排座椅放倒，那简直就是“床车”预备役，露营、搬家、长途自驾，统统拿下。
动力系统这块，大狗PLUS提供1.5T和2.0T两种选择。我试驾的是2.0T版本，最大马力211匹，峰值扭矩325牛·米，匹配7速湿式双离合。这动力参数，在同级别里算是支棱起来了。百公里加速8.5秒左右，城市超车、高速并线，底气十足。油耗方面，1.5T版本百公里油耗7.5L，2.0T是8.7L，对于一台带轻越野属性的SUV来说，这燃油经济性完全可以接受。
说到越野，这才是大狗PLUS的“杀手锏”。它搭载了瀚德第五代智能四驱系统，带后桥差速锁，支持5种驾驶模式（标准、运动、泥地、沙地、雪地）。我在试驾场体验了一下交叉轴和陡坡，底盘扎实，四驱介入迅速，电子限滑也很果断，基本上不用人工干预就能脱困。这可不是“买菜车”能玩的，它真有点“驾驶玩具”的意思了。
那它有没有对手？当然有。咱们拿它跟两个热门选手比比：比亚迪宋PLUS DM-i和长安CS75 PLUS。
先看宋PLUS DM-i，这车销量王，靠的是省油和舒适。亏电油耗才5点多，城市通勤简直无敌。但问题也在这——它太“佛系”了。你想去野一下？它底盘低，没四驱，泥地模式都是“心理安慰”。而且，那种“油电混动”的动力输出，总感觉少了点激情。大狗PLUS在驾驶乐趣和通过性上，直接把宋PLUS DM-i给“打脸”了。
再说长安CS75 PLUS，外观帅，空间大，销量也常年霸榜。但它更像是一个“全能但平庸”的选手。底盘调校偏软，过弯侧倾明显，开久了容易腻。动力虽然也不错，但缺乏那种“野性”。CS75 PLUS是“上桌第一个动筷”的体面人，大狗PLUS则是“走路摇头晃脑”的个性玩家。
安全性方面，大狗PLUS也没含糊。高强度钢占比超70%，标配6气囊，还有360度全景影像、透明底盘这些实用配置。在中汽研的碰撞测试里，它拿的是五星好评，这点让人安心。
现在这行情，很多老车主都“气的蹦起来”，因为新车“跌冒烟了”，但大狗PLUS这波是加量不加价，甚至性价比还往上走了。10.98万起，就能买到一台有轻越野能力、智能配置拉满、颜值在线的SUV，这在以前想都不敢想。哈弗这次，是真的把“国民神车”的牌打好了。
所以问题来了——这样的大狗PLUS，你会考虑入手吗？ 如果你厌倦了千篇一律的城市SUV，想要点不一样的驾驶体验，又不想牺牲日常舒适性，那它绝对值得你去试驾。毕竟，能让你“上头”的车不多，能让你“真香”的更少。你觉得这台大狗PLUS，能成为下一个“神车”吗？ 面对宋PLUS DM-i的省油和CS75 PLUS的均衡，你会怎么选？
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