车轮轴承每天高速运转，为什么不用加油维护？

车轮的顺畅运转，靠的就是轴承的默默支撑。货车的车轮轴承要定期拆下来清洗、加黄油，而家用车车主几乎从没听说过需要专门保养车轮轴承。为啥私家车的车轮轴承能一直“无感运行”？我觉得可以从三个方面来聊聊。

首先是承载力的差异。那次在百色市看到交警查获的“百吨王”，让我印象很深。满载矿石时，每辆车拉的重量超过100吨，全车16个轴承分着这些重量，每个轴承都要扛6.25吨。别看这种轴承的外形尺寸并没有想象中那么夸张，但能承载这样的负荷就已经是个奇迹，也难怪需要定期维护、加油。而家用车的工况就轻松得多，如果车辆自重只有1.6吨，那么分到每个轴承上的重量只相当于800斤左右。再细算一下，轴承里两列滚珠，行驶时大概有10颗滚珠是真正受力的，每颗滚珠才承载80斤，这对高硬度的轴承钢来说几乎不算什么挑战。

第二是转速低带来的优势。在高速公路上，以120公里每小时的速度行车，如果车轮直径是65厘米，那么车轮每分钟旋转的次数也就979转，大致相当于发动机怠速的水平。转速低，不会产生过高的工作压力，所以轴承相对轻松，不必为高频高负荷操心。

第三是结构设计的保障。家用车的车轮轴承普遍采用两列滚珠的设计，不光能承受车辆自重产生的径向力，还能应对转弯或斜坡行驶时的横向力。再加上内部充满了润滑黄油，外部套着防尘油封隔绝灰尘并锁住油脂，负载又不大，这样的结构让轴承在正常使用下几乎能做到“终身免维护”。

不过，轴承真正的克星是水。油封并不能完全阻隔水分，如果只是溅到一点水，油脂还能形成保护层，但如果长时间在积水没过半个车轮的环境下行驶，轴承会一直泡在水里。随着转动，水很容易从油封口渗进去，让黄油乳化、导致锈蚀，损坏的速度会非常快。尤其是前驱车，深度涉水不仅让轴承泡水，还可能让转向球笼和球笼防尘套进水，结果就是各种部件迅速磨损。

所以，开车尽量避开深水路段，并不是矫情，而是一种聪明的维护方式。毕竟，比起更换轴承和其他部件，预防才是最划算的保养方法。