2025年12月的轿车销量榜单刚一公布，整个汽车圈立刻炸开了锅。竞争的激烈程度，堪比年终考核最后一轮。数据显示，本月共有31款车型挺进“万辆俱乐部”，榜单前七名全都卖出了2万辆以上。新能源车型继续强势输出，一举包揽前四名。而最让人意外的，是秦PLUS终于上演王者逆袭，拿下了年内首个轿车月度销冠。紧跟其后的是星愿和宏光MINIEV，两款“熟面孔”虽然销量有所回落，依然稳居前三。燃油阵营中，轩逸依旧是大哥，带着朗逸、速腾和帕萨特成功跻身第一梯队。雅阁这次也终于翻身，冲到第11名的位置。反观小型车这边，海鸥止步第12名，五菱缤果、熊猫直接跌出了前30，小型车的热潮似乎真降温了。还有小米SU7——这匹曾经的“黑马”，本月只卖出1.1万辆，排名差一点就被挤出榜单，确实让人有点唏嘘。
往细里秦PLUS以4.6万辆的成绩拿到冠军，气势十足。星愿、宏光MINIEV虽然下滑，但Model 3却杀了个回马枪，月销2.7万辆，再次证明它的底盘有多稳。轩逸、朗逸、速腾都稳超过2万辆，依旧是消费者眼里的稳妥选择。帕萨特、凯美瑞挤进前十，说明中高端市场依然有着忠诚粉丝。奥迪A6L这个月也不示弱，卖出了1.9万辆。雅阁的表现更是让人眼前一亮——首次把迈腾甩在后面，势头十足。榜单中部的极狐T1、艾瑞泽、海豹06、逸动这些车型都挺住了“淘汰赛”，红旗H5、奔驰E级、宝马5系、驱逐舰05则稳稳守在万辆关口，属于那种低调却可靠的“常胜将军”。
值得注意的是，长安启源A06突然爆发，成了榜单中后段最亮眼的黑马，增幅相当可观。零跑Lafa5交付量接近万辆，达到了9645辆。反倒是此前风头正盛的汉、银河A7，这个月都跌出了前30。星瑞的表现也略显疲软，只在第37位。天籁、帝豪、伊兰特这些传统燃油车都维持在7000辆左右，算是中规中矩。日产N6倒是一个小惊喜，成功逆袭到第47名，销量飙到6800辆。合资阵营的君越和英仕派也算稳定，保持在5000多辆。让人感慨的是，昔日的爆款卡罗拉、思域，已经难再见往日风光——12月销量都只剩4000多辆，彻底退居二线。
整体来12月的轿车市场堪称一次大洗牌。新能源车型逐渐坐稳主场，传统燃油车要想翻盘，恐怕得在设计和体验上更下功夫。说实话，我作为一个关注新车行情的“半个车评人”，看完这份榜单最大的感受是消费者越来越理性，品牌光环的作用在减弱，配置、价格、能耗这些硬指标变得更重要。
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