新掌门上任，深蓝要冲36万年销量

9月8号那天，重庆的天气还有点燥热，但悦来国际博览中心里头可比外头还“燃”。深蓝汽车搞了场大动作——2025秋季新品全球发布会。台子搭得挺大，一边是重庆主场，另一边直接连到慕尼黑车展现场，跨国直播S05的欧洲首秀。这阵仗，一看就是奔着“出海”去的。

更抓眼球的是，姜海荣第一次以深蓝汽车总裁的身份公开露面。这位爷之前在华为、荣耀混过多年，干的都是消费电子那套玩法。他一上台，不少人心里都嘀咕：这是要给深蓝“换脑”？

果然，没过多久，董事长邓承浩就放了话：今年交付目标定在36万辆。听着不多？可你算算账——前八个月卖了19.86万，剩下四个月得干出16万多台，平均每个月4万台起步。这节奏，妥妥的“油门踩到底”。

怎么冲？俩字：爆款。邓承浩说了，靠孵化大单品，尤其是S05和S07这两款全球化车型。S05现在已经在泰国、哥伦比亚这些地方悄悄起量了，有些小国家一个月能走三四百台，不算多，但架不住遍地开花。这次慕尼黑车展一亮相，S05正式登陆欧洲市场，未来要铺到150个国家去。目标也很明确：S05冲2万辆海外交付，S07也要做到1.5万左右。

国内这边呢？新面孔L06成了“秘密武器”。这车定位叫“长续航磁流变激光智能轿跑”，听着像科幻片里的座驾。法拉利296 GTB同款的磁流变悬架上了车，过弯稳得跟贴地飞似的；座舱芯片直接用上3纳米制程，跟苹果A18一个级别，车机流畅度甩开主流两代都不止。关键是全系标配激光雷达，配上特斯拉同源的一段式端到端算法，城区NCA、自动泊车玩得贼溜。这车不光是要打性能牌，更是冲着年轻人的钱包来的——颜值在线，科技拉满，开出去绝对有面儿。

姜海荣上任，明显是要把消费电子那套“用户思维”搬过来。以前车企讲参数，现在得讲故事。S05为啥能在东南亚火？不是因为配置多高，而是它够聪明、够实用，价格还亲民。S07在70多个国家卖，说明产品力经得起国际市场检验。而L06这种车，就是要造话题、拉声量，让用户觉得“这车有点东西”。

深蓝现在的打法很清晰：海外靠S系列走量，国内靠L系列冲势能。明年海外销量有望破十万，五年内还要推30款新车。这不是盲目扩张，而是有节奏地铺产品矩阵。

说白了，36万的目标看着吓人，但每一步都有落点。S05、S07扛海外销量，L06在国内搅局高端轿跑市场。再加上华为乾崑智驾、鸿蒙座舱这些技术背书，用户体验这块儿也不掉链子。

姜海荣来了，不只是换个领导那么简单。他是来帮深蓝从“造车”转向“做品牌”的。以后你聊起深蓝，不再只是说“哦，那个增程做得还行的牌子”，而是“那家把法拉利悬架塞进二十万级轿跑的狠角色”。

这盘棋，越下越有意思了。