昨晚还在点外卖，刷到新闻一瞬间差点喷出一口老血——“亚洲龙星光探享HAPPY一夏”，这标题是直接在挑衅我的耐心吧？还全地形赛车场体验，比亚迪也开始玩“把高端文化带到极限场地”了？我真是服了这套路，开个车还能变成“探享”了？这年头，什么热点都能打成文化牌，动不动就“体验极限，超越自我”，真正的焦点还不是那辆车的性能和价格嘛。
你说比亚迪是拼新能源吧，技术上也没得说，电池续航、智能配置都跟国际品牌没得比。但是一到这“场地体验”，我就忍不住想：还比什么全地形，开个SUV让你碾压沙丘土坡就算极限了？就算你是硬核星光派，真能在泥泞和山路里找到乐趣？我反正是爽不出来。更何况，那场地不过是为了给“星光”增光添彩，给车做个秀。别一副天大事儿的模样，把普通人还当成不懂车的盲目粉。
我昨天看到新闻，评论区炸开了锅，评论里大多在说：哎，这车像个“科技秀场”又或者“土豪炫耀的把戏”。你会发现，什么“纯电SUV”多牛逼，很多人都看得明明白白——那不过是个广告话术，纯粹为了“体验”增加噱头。其实比亚迪的技术水平我承认很扎实，觉得它们有实力把市场做稳，但不要把这些限定在“全地形赛车场”这个名头上。毕竟，这个“场地”里用的不是普通泥巴，是人造景观，是真心不差那点“极限“的趣味。
再仔细想想，这“星光探享HAPPY一夏”到底是个物料包装的噱头，还是看得出比亚迪未来想的路子？我觉得是那种“目的导向”的升级——用酷炫场景包装一个普通的硬件卖点，然后叫嚣“体验极致”，实际就跟那些一年四季“试驾会“似的。你说一辆车能让你“全地形”越野下山，难不成在泥地里还能拉个拖车？我看比亚迪自己也懂，横看成岭侧成峰，根本不在意那些小场景，是为了拉新流量，给品牌制造几天的热度。
其实这套路我见得多了。很多车厂都懂得炒作的节奏：先搞个特别场景，让人一看就觉得“特别酷炫”，然后整一套硬件配置，最后赚个“高端品牌形象”。它们知道消费者买车不只看性价比还在乎“情感认同”，就比如那帮“年轻人”被什么“体验，酷炫，差异化”忽悠得团团转。不过真要论实用，哪有车手在泥泞中像在沙滩里跑那么简单？我倒觉得，很多时候，那场景不过是平常“进展一下车模和灯光”的装饰，实在看不出跟普通越野差别有多大。
这一切不过是商家和广告公司在玩“设局游戏”。比亚迪的工程师可能在底层埋头钻研，研究电池、续航、智能化，但广告部的策划就知道，得用点“极限竞速场景”引发年轻人的好奇心。结果呢？一堆“星光探享牵引”的照片、视频一发布，粉丝们就开始打赌：这车到底能不能真做得“全地形”？还是只是在平面高速公路上，偷偷装了个“山路驾驶模式”。反正我觉得，从一开始就没打算让它在荒山野岭里跑，只为了给广告增色，能长时间“在坑洼地”里性能稳定那就算良心了。
最让我忍不住吐槽的是一些“粉丝”的反应。有的明明还没试过车，就在那“我懂车”地说：“绝对可以横扫千军。”有人在评论区狂“追问”，问：“可以爬坡吗？”结果一堆“只要调个软件就够”或者“技术没问题，完全没压力”。真心觉得这些“车迷”像是被喂养的奴隶，完全不懂车，光看个场景图就喊“全地形王”。敢问，这连续几百公里的泥泞试验能用口号解决？还不是看“包装”。这让我觉得，粉丝们越变越“盲目”，身后一堆被带偏的“得意洋洋”。
更有趣的是，主办方那边还不断放出一堆“赛场偶遇”的镜头，各种角度的“燃情瞬间”配上音乐，看得像是在拍“电影预告”。殊不知，实际上现场就是车模、灯光、气球和几十个粉丝在拍照。真正的越野或者极限挑战？别做梦了。这种“体验”更像是给车表演一场精心编排的舞台秀。像极了那些“网红直播”里的热闹场面，粉丝们一边吞着瓜子一边说：“哇，太酷了”。但下一秒钟，记者问比亚迪：那车能经得起路况复杂的考验嘛？答曰：这是“全地形体验”，关键还是给广告制造热点。
我有点好奇，比亚迪真心觉得打这个“全地形赛车场”牌就可以直通下一个目标市场了？还是说，等这次过了热度，又会拉出一堆“新车型亮相，性能升级”来吊人胃口？我不得不想，现实的车子没有那么神，普通消费者的需求不是“场地体验”，而是能实用、耐用、还便宜一点。光靠场景包装给钱，都能免费的把车“变身”成什么“冒险神器”？这套路，有点旧了。你就算是电动车明星，别整天活在“狂想”的梦里，真刀真枪还是得靠“打实底子”说话。
所以说，这事真就这么过去了？设计出了这些花里胡哨的场景，想让人信：比亚迪走的是“极限越野”、是“全地形”的路？我只敢说，没有哪个用户会把那场“比赛”当成日常，大家追车，谁还没有点梦想？但这玩意儿能成为“实用之战”吗？别让粉丝把这些噱头当成“真”，毕竟，“速度与激情”只在电影里，走在现实里的“全地形体验”听着像个笑话。反正我已经看够了。
全部评论 （0）