11月澳大利亚车市火爆，三大中国品牌强势冲进前十，市场份额破17.7%

11月澳大利亚车市火爆，三大中国品牌强势冲进前十，市场份额破17.7%

大家好，这里是极速车情。数据一出，澳大利亚11月份新车销量又让人挠头：同比下滑1.8%，只卖出99,906辆，整体不是涨得欢，而是连月走低。谁能想到，眼下累计销量还微涨了0.8%，十一个月全市场卖掉了1,139,524辆。参数摆在眼前，风水轮流转，电动车和中国品牌又出奇招。

丰田撑起澳洲车市半壁江山，11月狂销19,787辆，占比高达19.8%。这份成绩没人能忽视，丰田依旧是名副其实的一哥。算算市占率，几乎每五辆新车里就有一辆挂着丰田标志。福特排在第二，销量7,407辆，市占率7.4%。距离第一还有不小的差距，但也足够稳健。马自达以6,979辆的成绩守住“季军”，市占7%。榜单前三家，市场份额加起来接近三分之一，热度一点没减。

第四名现代，销量6,707辆。第五名起亚，6,510辆。两家韩系品牌并肩较劲，谁也不肯落下风。三菱排在第六，卖了4,414辆。紧随其后的是长城，销量4,160辆，市占率4.2%。长城继续冲刺澳大利亚市场，中国品牌的势头藏不住。

比亚迪以3,790辆卡进第八，比五十铃还多69辆。五十铃也不服输，3,721辆让它稳住了第九。奇瑞成为第十，以3,617辆站稳前十。合算下来，奇瑞集团11月总销量达到4,132辆，新纪录直接诞生。

名爵以2,672辆位列后方，上汽LDV也贡献1,037辆。后排还有吉利的808辆、极氪的727辆。奇瑞Omoda&Jaecoo卖出515辆，紧接着就是江淮的101辆，福田的95辆，零跑的90辆，深蓝卖了83辆。中国品牌已经成了澳洲市场不可忽略的新势力，份额一步步攀升。

电动化车型11月销量达到13,849辆，占比13.9%，渗透率远高于去年同期。新能源风口上下翻飞，用户选择越来越大胆。13.9%的数据，就是给传统车型一个挑战。谁说燃油车一统天下？这份“新鲜血液”，让澳洲车市变得有滋有味。

中国汽车品牌亮眼可不是随便说说，奇瑞瑞虎4直接干成了历史新高。一款车型把奇瑞推向热搜，澳大利亚用户用数据给出答案。所以说，谁能在海外打出真成绩，销量就是硬道理。

品牌榜头部阵容没有太大波动，丰田始终高居榜首。日系、韩系和本地品牌坚守阵地。后排的新玩家一个接一个涌入，电动车和中国品牌不断刷新存在感。比亚迪、长城、奇瑞、名爵、吉利这些名字，已经从小众变成了主流选择。

看看车型榜单，新能源车型的热度直线上升。电动化渗透率越来越高，消费者不再“犹豫不决”。澳洲用户的选车标准正在发生变化，油、电、混动各路车型一同抢夺市场。

不只是销量，市占率也是风向标。丰田的19.8%、福特的7.4%、马自达的7%，这几家老牌劲旅还在用数据说话。起亚、现代、三菱稳步推进。中国品牌的步伐节奏感十足，市占率从2%到4%，快速增长。

新车销量微涨、整体下滑，行业风向飘忽不定。电动化阵营一马当先，老品牌坚守，后起之秀亮相。本地用户早已不再死守传统，市场格局出现新拼图。

澳大利亚的11月，品牌混战、销量变化、车型交锋实打实。每份销量都能拉出新话题，每个数字背后藏着几家欢喜。电动车卷土重来，中国品牌冲上赛道，各类玩家你方唱罢我登场。

车市里的“意外”，有传统霸主的坚挺，有新势力的破圈。销量、渗透率、市占率组成了一幅真实的汽车风景线。没有人能一口吃成胖子，能进榜的都拼出了新成绩。

数据不会说谎，市场只给出匹配实力的机会。哪家品牌能站得住脚，只看用户的用车选择。澳洲车市，多元化、变化快，看得见的挑头。中国品牌的亮眼表现，丰田的稳定输出，电动化的势不可挡，悉数在榜单背后。