大唐申报直接达到5263毫米车长，这个尺寸让一众9系车微微颤抖，内部空间堪比大床房，品质和豪华感无可比拟

话说，比亚迪这次搞出来的大唐申报，车身直接长到了5263毫米，光是这尺寸，就让不少豪华轿车都有点犯嘀咕了，因为车子确实特别大，内部空间肯定没得说，感觉就像把一张大床房搬进了车里一样宽敞。

不过呢，这么大的车还是纯电动的，这就有点意思了。按理说，这么大一辆纯电动车，电耗肯定会比较高，要是没点真本事，续航可能就会缩水，到了冬天电池性能也容易掉链子，用起来简直让人头疼。

但比亚迪这次却偏偏迎难而上，敢把这么大的纯电车推出来，还表现得挺自信的。这背后啊，肯定藏着不少咱们不知道的厉害技术，不然，哪个厂家敢这么玩？毕竟，大车耗电多，续航会受影响，冬天电池性能也容易拉胯，没点硬核技术，纯电大车就容易变成鸡肋，让人用着头疼，总担心它跑不远。

所以说，能做出这种大尺寸的纯电车，想法上确实挺有创意的。

但是，话说回来，这车的造型，特别是前脸，大家的看法就不太一致了。有人看了直摇头，觉得外观设计差点意思，甚至直接说它丑，觉得整体车样一言难尽。但也有人觉得，比起唐L那个有点扭扭捏捏的车头，大唐申报这个头儿看着还挺顺眼的。

所以说，审美这东西，真是萝卜白菜各有所爱，不好一概而论。

再说说车标，有朋友就提了，要是车尾还挂着BYD这三个字母，可能对30万以上的高端车型在国内市场卖得好不太有利。毕竟，大家惯了豪华车就得有个统一、高端的品牌形象，就像没人见过奥迪后面再给你贴个大众标志一样。

虽然都知道王朝系列是比亚迪的，但前脸和车尾的车标感觉有点不搭，看着总觉得怪怪的，少了那么点高级感。

而且，这么大一辆车，大家也挺关心它的日常使用方便不方便。比如停车，这尺寸，要是没个后轮转向功能辅助，停起来估计得费一番功夫，一般的司机可能都得头疼。看它这架势，轮胎的胎面也比较矮，感觉这车更像是个SUV，而不是传统意义上的轿车，这点也让人有点琢磨不透。

现在大家对这款车说得挺热闹，都觉得它在尺寸和纯电方面挺大胆的，但也有人说了，到时候真卖起来，不知道市场反应会怎么样。毕竟，有时候宣传得再好，真到了掏钱的时候，大家考虑的就不一样了，总有些光说不练的可能。